銘記抗戰(zhàn)歷史 汲取奮進(jìn)力量

今年是中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年。80年前，中國(guó)人民經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)14年的浴血奮戰(zhàn)，取得了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的偉大勝利，這一勝利，是中國(guó)近代歷史上第一次抗擊外敵入侵的完全勝利。

抗戰(zhàn)歲月中，眉山從未缺席這場(chǎng)民族救亡的偉大斗爭(zhēng)。這片土地上，21萬(wàn)兒女參軍報(bào)國(guó)，奔赴前線筑起血肉長(zhǎng)城；后方百姓踴躍支前，宣傳動(dòng)員、捐錢捐物……用點(diǎn)滴力量匯聚成抗戰(zhàn)的堅(jiān)實(shí)后盾，彰顯著“天下興亡、匹夫有責(zé)”的家國(guó)情懷。這里有將帥運(yùn)籌帷幄的戰(zhàn)略智慧，有士兵沖鋒陷陣的英勇無(wú)畏，更有普通百姓守望相助的頑強(qiáng)力量。

歷史是最好的教科書，也是最好的清醒劑，一起回望那段艱苦卓絕的歲月，永遠(yuǎn)銘記眉山先烈的英勇付出，在傳承中汲取奮進(jìn)的力量，共同書寫眉山發(fā)展新篇章。

岷江湯湯，流淌過千年歲月。它不僅見證了巴蜀大地的滄桑巨變，更悄悄封存著一段不該被遺忘的烽火往事。2017年，一塊從岷江青神段江底意外撈出的銹蝕金屬，如同一把鑰匙，驟然打開了72年前中美軍民并肩抗日的珍貴記憶。

江底遺珍：一塊殘片的身世之謎

2017年5月，青神縣漁民徐福明在岷江下甕村打魚時(shí)，腳被硬物硌了一下。當(dāng)他俯身將這個(gè)硬物撈起時(shí)，讓他有些發(fā)愣：一塊長(zhǎng)約1米、寬約0.6米的鋁合金殘片，表面布滿燒灼的焦痕，鉚釘歪歪扭扭地嵌在變形的金屬上，縫隙里還藏著一串清晰可見的編碼——“24S-T AICI AD 24S”。這塊重約4公斤的“廢鐵”隨后被賣到廢品收購(gòu)站，幸被村民馬俊一眼識(shí)破異常?！斑@不像普通金屬，反而像是飛機(jī)上的零件。”他當(dāng)即買下殘片，并第一時(shí)間上報(bào)了鄉(xiāng)政府。

經(jīng)過縣文管所與四川省文物專家實(shí)地勘察，得出了一個(gè)驚人的結(jié)論：殘骸材質(zhì)、工藝完全符合二戰(zhàn)美軍軍機(jī)特征，發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)與民國(guó)文獻(xiàn)記載的“觀音灘”完全吻合。這個(gè)沉睡了72年的碎片，終于被確認(rèn)了自己的身份——它來(lái)自1945年墜毀在岷江河畔的一架美軍運(yùn)輸機(jī)。

燃燒的“空中油箱”：C-109的最后航程

隨著殘骸身份揭曉，《青神縣志》中一段塵封的記載突然變得鮮活起來(lái)：1945年3月27日夜，美國(guó)援華抗日空軍第48984號(hào)重型轟炸機(jī)從彭山機(jī)場(chǎng)升空，當(dāng)它掠過青神縣城上空時(shí)，機(jī)身突然燃起熊熊大火，隨后失控墜毀在城南3公里的岷江西岸河灘（今青竹街道）。劇烈的爆炸聲劃破夜空，四名機(jī)組人員全部遇難，殘骸與遺體碎片散落在江岸和湍急的江水中。

這并非一架普通戰(zhàn)機(jī)，而是美國(guó)陸軍航空運(yùn)輸總隊(duì)（ATC）的C-109燃油運(yùn)輸機(jī)，由B-24轟炸機(jī)改裝而成，專為“飛虎隊(duì)”運(yùn)送航空燃油。因滿載易燃易爆物資，它被飛行員稱為“空中油箱”，甚至“飛行炸彈”——每一次起飛，都是與死神的博弈。

當(dāng)時(shí)，這架C-109正執(zhí)行“駝峰航線”的運(yùn)輸任務(wù)，青神上空原本是它往返川滇的常規(guī)航線。結(jié)合二戰(zhàn)美軍在川墜機(jī)的常見原因，機(jī)械故障是最大可能?！肚嗌駛湔麂洝分小芭家蚴ъ`”“機(jī)頭噴火”的描述，恰恰印證了C-109滿載燃油時(shí)的致命風(fēng)險(xiǎn)。那晚，這架“空中油箱”最終沒能逃過命運(yùn)的劫數(shù)，化作一顆墜落的流星，在青神百姓的心中留下了永恒的記憶。

衣冠寄忠魂：中巖寺旁的跨國(guó)悼念

飛機(jī)失事次日清晨，時(shí)任青神縣長(zhǎng)羅詩(shī)珍緊急派縣國(guó)民兵團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)王靜倫等人趕赴現(xiàn)場(chǎng)。面對(duì)殘骸遍地、血肉模糊的慘烈景象，他們一邊緊急電告成都防空司令部，一邊組織民眾小心翼翼地收殮殘骸與遺體碎片。不久后，美軍軍方人員抵達(dá)青神，將能辨認(rèn)的遺體殘片收集起來(lái)，準(zhǔn)備帶回成都安葬。隨著調(diào)查的深入，四位機(jī)組人員的身份逐漸清晰——查閱《美軍飛越“駝峰”航空犧牲烈士名單》，他們是：駕駛員Mahlon J.Tyler（中尉）、副駕駛：Collin N.Burlage、無(wú)線電員技術(shù)軍士：Harold Olson、機(jī)械師：William M.Nagy。

青神百姓為表悼念，將收集到的殘剩衣冠安葬于中巖寺喚魚池旁，號(hào)盟軍四軍人衣冠墓，讓這些為中國(guó)抗戰(zhàn)犧牲的異鄉(xiāng)忠魂得以在綠水青山間安息。后來(lái)，美軍再次來(lái)到青神，不僅帶來(lái)藥品感謝青神民眾的善舉，還共同舉行了追悼?jī)x式。數(shù)月后，當(dāng)江水中再次發(fā)現(xiàn)遺骨時(shí)，青神民眾依舊妥善保管并及時(shí)上報(bào)。最終，四位烈士的遺體被帶回美國(guó)，唯有這座衣冠墓留存于蜀地林泉間，默默見證著抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)人民對(duì)異國(guó)英烈的深切敬意。

經(jīng)市縣史志部門深入調(diào)研，四位烈士的生平已難以考證，但他們犧牲背后的“駝峰航線”，足以彰顯其非凡勇氣。在抗戰(zhàn)后期物資緊缺的關(guān)鍵階段，這條連接中美的空中生命線需穿越喜馬拉雅山脈，因環(huán)境極端惡劣，被稱為“死亡航線”。四位青年的犧牲并非個(gè)例，據(jù)考證，二戰(zhàn)期間，僅“駝峰航線”就有超過1500架盟軍飛機(jī)失事，近3000名機(jī)組人員殉職。青神江畔的這次墜落，只是這場(chǎng)跨國(guó)抗戰(zhàn)中無(wú)數(shù)悲壯瞬間的一個(gè)縮影。

如今，那塊帶著歲月傷痕的飛機(jī)殘骸，與中巖寺的衣冠墓遙相呼應(yīng)，它早已超越了普通文物的意義。它們是“駝峰航線”四川支線的實(shí)物見證，是青神作為“革命老區(qū)”的特殊歷史注腳。更重要的是，它提醒著我們：80年前，曾經(jīng)有一批異國(guó)青年為抗戰(zhàn)勝利血灑疆場(chǎng)，曾經(jīng)有無(wú)數(shù)中國(guó)人民為異國(guó)烈士感動(dòng)垂淚。這份跨國(guó)情誼，值得永遠(yuǎn)銘記。

來(lái)源：青神融媒

分享讓更多人看到