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岷江特大橋實現(xiàn)全橋合龍 市域(郊)鐵路成都至眉山線取得重大突破

2025年08月29日08:36 | 來源:華西都市報
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原標題:岷江特大橋實現(xiàn)全橋合龍

8月28日上午9時10分,記者在市域(郊)鐵路成都至眉山線(下稱“成眉S5線”)工程岷江特大橋施工現(xiàn)場看到,隨著最后一方混凝土完成澆筑,成眉S5線控制性工程——岷江特大橋實現(xiàn)了全橋合龍,成眉S5線建設取得重大突破。岷江特大橋位于成眉S5線岷東新區(qū)站和眉山北站之間,大橋合龍后將為預制梁等建設材料運輸提供便利通道,推動成眉S5線建設進入新的加速階段。

32個月鑄就江上飛虹 成眉線進度再次刷新

從“蜀道難”到“蜀道通”,再到“蜀道暢”,千百年來奔涌不息的岷江,見證著一座座超級工程飛躍兩岸。而這一次,成眉S5線岷江特大橋歷時32個月的建設征程也被它深深“看”在眼里。

回溯過往,四川成眉軌道交通有限公司黃鐵向記者介紹了一組時間線:2023年1月,施工隊伍進場,面對岷江水位持續(xù)上漲,建設者們與汛期爭分奪秒,創(chuàng)新采用“提閘放水+土石圍堰筑島”方案進行水下結構施工;2023年5月,提前1個月完成5座水中墩施工;2023年11月,首個橋梁主墩澆筑完成;2024年5月,超重型掛籃安裝完成;2025年7月,長達198米的中跨實現(xiàn)精準合龍;2025年8月,全橋完成合龍。

與此同時,成眉S5線全線建設快速推進。截至目前,成眉S5線全線9座車站主體結構已封頂;9臺盾構機已累計掘進17600余米,占總體的90%,其中眉山段盾構區(qū)間已全部洞通。全線高架段已完成63%。這條全長59.139公里的軌道線路,正以肉眼可見的速度從藍圖走進現(xiàn)實。

大江之上架巨物 三大難關智破解

“岷江水流湍急,汛期流速超過3米/秒,江水沖擊力極大?!秉S鐵介紹,“更嚴峻的是,大橋位于大壩上游蓄水區(qū),施工河段水位常年維持在10米以上,相當于三層樓高,完全沒有可利用的枯水期施工條件?!?/p>

在這又急又深的江水中,大橋如何“站穩(wěn)腳跟”?建設者們創(chuàng)新提出“提閘放水+土石圍堰筑島”的方案,適時開閘降低水位,快速搭建防水圍堰,硬是在激流中開辟出一片干燥的施工場地,讓大橋的基礎在洪濤中穩(wěn)穩(wěn)扎根。

而岷江特大橋這座龐然大物由26個節(jié)段在空中拼接而成,每個節(jié)段重達20余噸,最重的甚至達到270噸,相當于180輛小汽車的重量。

這些“超級積木”如何在40多米高的半空中精準拼接?建設者采用了“外穿緊衣,內強骨架”的新工藝?!巴獯┚o衣”指采用特制掛籃,如緊身衣般包裹混凝土直至定型;“內強骨架”則是在混凝土內部縱橫布置高強度鋼束,最多的一節(jié)使用了196根鋼束,為大橋裝上“鋼筋鐵骨”。

另外,岷江作為重要航道,汛期承擔較大的行洪壓力,如何平衡大橋穩(wěn)固性和行洪需求之間的矛盾?岷江特大橋施工技術負責人茍愷說:“我們將大橋主墩‘瘦身’為2米厚的超薄壁結構,同時使用超高性能混凝土并植入高強度鋼骨,在保障大橋穩(wěn)固的同時也讓江水暢通無阻?!?/p>

新技術護航高精度 為混凝土配上“智能味覺”

岷江特大橋全長768米,總重超2.6萬噸,要將這樣的龐然大物建造精度控制在毫厘之間,離不開創(chuàng)新技術的應用。建設團隊精心鉆研,成功將10余項新技術用于大橋建設,并申報9項專利技術,以新技術護航高精度。

在岷江特大橋的關鍵部位,建設者們預先植入智能芯片,就像為其裝上了敏感的“神經系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)通過112個應力傳感器和16個位移監(jiān)測點,24小時精準感知掛籃變形、預應力張拉、梁體溫度變化等情況,并將數(shù)據(jù)實時回傳。未來通車后,這套“神經系統(tǒng)”將持續(xù)監(jiān)測橋梁狀態(tài),為大橋提供長效“健康守護”。

同時,大橋還通過數(shù)字孿生技術,建了一座與實物一模一樣的虛擬大橋,給施工裝上了一雙“透視未來的慧眼”。通過提前模擬施工流程、精準計算結構受力,潛在問題得以在萌芽階段被發(fā)現(xiàn)和解決,提高了施工效率和質量。

此外,團隊創(chuàng)新研發(fā)的“數(shù)字混凝土系統(tǒng)”,就像給混凝土配上了“智能味覺”,能夠實時“品嘗”混凝土的入模溫度等關鍵指標。一旦“嘗”到混凝土狀態(tài)不佳,就會立即發(fā)出警報,讓施工人員及時“調整配方”。這套精準的“味覺系統(tǒng)”,讓大橋混凝土外觀質量合格率從92%提升至99.5%,確保每一方混凝土都以最佳狀態(tài)投入使用。

“蜀道之難”已成為歷史,“軌道上的都市圈”正加速駛來?;厥捉ㄔO過程,從江底基礎施工到橋面合龍,建設者們奮力投入“共建軌道都市圈爭當建設急先鋒”專項勞動競賽,大干快上,奮勇爭先。

黃鐵介紹,下一步,成眉S5線將繼續(xù)推進盾構施工、預制梁架設及后續(xù)鋪軌作業(yè)。線路建成后,將有效縮短成都至眉山的時空距離,實現(xiàn)四川天府新區(qū)成都片區(qū)、視高產業(yè)功能區(qū)、黑龍灘旅游風景區(qū)、眉山市主城區(qū)等重點功能區(qū)的快速通達,促進成眉兩地間產業(yè)、人口及各類生產要素的高效集聚,對推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設及成德眉資同城化發(fā)展具有重要意義。

(華西都市報-封面新聞記者楊芮雯)

(責編:羅昱、章華維)

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