比賽中，無(wú)人機(jī)的最高時(shí)速可達(dá)160公里。

李甜星與參賽選手互動(dòng)。

李甜星在比賽中操控?zé)o人機(jī)。本組圖片均由四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 何海洋 攝　

　　頂尖飛手需像F1車手一樣精通機(jī)械調(diào)校，像電競(jìng)選手一樣反應(yīng)敏捷，同時(shí)具備極限運(yùn)動(dòng)員的抗壓能力

　　8月14日，成都世運(yùn)會(huì)迎來(lái)了一場(chǎng)別開生面的科技與速度盛宴——無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽正式拉開帷幕。這項(xiàng)被廣大愛好者形象稱為“空中F1”的新興體育項(xiàng)目，自誕生以來(lái)便以其獨(dú)特魅力迅速風(fēng)靡全球，如今在成都世運(yùn)會(huì)的舞臺(tái)上，再次吸引了眾人目光。

　　比賽現(xiàn)場(chǎng)氣氛異常熱烈。通過(guò)先進(jìn)的圖像傳輸技術(shù)，31名來(lái)自世界各地的“飛手”通過(guò)頭戴式顯示器第一視角“駕駛”最高時(shí)速可達(dá)160公里的無(wú)人機(jī)，在550米長(zhǎng)的賽道飛行，穿越40—50個(gè)分散在賽道內(nèi)的各類障礙物，如單層門、雙層門、隧道門、異形門等。選手們每四個(gè)人一組同時(shí)出發(fā)，各自的無(wú)人機(jī)以紅黃藍(lán)綠四色燈光做出區(qū)分，需在3分鐘內(nèi)飛完3圈，用時(shí)最短者獲勝。賽道還配置了LED燈光裝置，以增強(qiáng)比賽效果和觀賽體驗(yàn)，夜間視覺效果堪稱震撼。

　　據(jù)介紹，近年來(lái)無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)在我國(guó)發(fā)展非常迅速，其原因有三：一是我國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)在全球市場(chǎng)都占有很高的份額，因此首屆世界無(wú)人機(jī)競(jìng)速錦標(biāo)賽（2018年）就落在深圳，目前已在國(guó)內(nèi)辦了三屆世錦賽；二是航空科技體育（特別是航空模型）的普及為無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)的快速發(fā)展起了鋪墊作用，青少年參與人群非常廣泛；三是在我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)政策的大力支持下，無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，人們逐漸意識(shí)到，無(wú)人機(jī)技能也許是未來(lái)生活的重要技能。

　　2014年，無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)起源于澳大利亞。2022年，無(wú)人機(jī)競(jìng)速首次成為世運(yùn)會(huì)項(xiàng)目。參加成都世運(yùn)會(huì)無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽的中外選手普遍是青少年，比如中國(guó)隊(duì)的三名選手中，何雨瞳和黃悅祺18歲左右，年紀(jì)最小的李甜星只有13歲，這與無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽的快節(jié)奏有關(guān)，虛擬和現(xiàn)實(shí)結(jié)合的比賽方式也對(duì)年輕人有很強(qiáng)的吸引力。值得一提的是，13歲的李甜星也是本屆世運(yùn)會(huì)無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽最年輕的選手。

　　無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽的金牌得主將于8月16日揭曉。本報(bào)綜合新華社消息（四川日?qǐng)?bào)全媒體記者 田珊 叢雨萌）

　　知 道 更 多

　　男女混合 殘健同場(chǎng)

　　“空中 F1”好看在哪？

　　成都世運(yùn)會(huì)上有一個(gè)特殊的比賽項(xiàng)目，不僅男女選手同場(chǎng)競(jìng)技，甚至還有坐在輪椅上的殘疾人運(yùn)動(dòng)員參與。這個(gè)項(xiàng)目就是被稱為“空中F1”的無(wú)人機(jī)競(jìng)速。別看選手們腿上動(dòng)得少，腦子和手上卻是忙得不可開交。

　　來(lái)到位于東安湖體育公園室外田徑場(chǎng)的無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽場(chǎng)，映入眼簾的就是搭建在草地上的賽道。如果從空中俯瞰，障礙點(diǎn)正好串聯(lián)成一張大熊貓的臉，停機(jī)坪上還有太陽(yáng)神鳥紋飾元素，這些設(shè)計(jì)無(wú)疑是融合了成都的地域特色。

　　成都世運(yùn)會(huì)無(wú)人機(jī)競(jìng)速競(jìng)賽主任劉峰介紹，與平時(shí)常見的航拍無(wú)人機(jī)不同，無(wú)人機(jī)競(jìng)速追求速度，所以器材并不是套裝的，而是通過(guò)在機(jī)架機(jī)身的基本結(jié)構(gòu)上安裝圖傳系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)，然后通過(guò)幾個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合，達(dá)到一個(gè)最理想的參數(shù)來(lái)匹配選手的操控習(xí)慣，從而以最快的速度完成飛行。

　　無(wú)人機(jī)競(jìng)速不僅是“速度游戲”，更是對(duì)運(yùn)動(dòng)員技術(shù)、心理、體能、策略的全方位考驗(yàn)。頂尖飛手需像F1車手一樣精通機(jī)械調(diào)校，像電競(jìng)選手一樣反應(yīng)敏捷，同時(shí)具備極限運(yùn)動(dòng)員的抗壓能力。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的魅力就在于其對(duì)人機(jī)協(xié)同極限的不斷挑戰(zhàn)。

　　雖然無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)尚無(wú)進(jìn)入奧運(yùn)會(huì)的時(shí)間表，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，虛擬無(wú)人機(jī)競(jìng)速未來(lái)有機(jī)會(huì)被納入電競(jìng)奧運(yùn)會(huì)的比賽項(xiàng)目。 （據(jù)新華社）

分享讓更多人看到