8月12日，

一艘裝載9100余噸鐵礦石的

貨輪駛抵重慶萬州港，

接著礦石上岸，

經(jīng)達(dá)萬鐵路運(yùn)輸至

位于達(dá)州東部經(jīng)開區(qū)的

達(dá)鋼集團(tuán)新廠區(qū)。

裝載近萬噸鐵礦石的貨輪運(yùn)抵萬州港。

船上的鐵礦石產(chǎn)自澳大利亞，經(jīng)海運(yùn)至浙江寧波舟山港后，迅速裝入已提前備好的江船上，向長江上游駛?cè)?。這是東西部（舟山-達(dá)州）大宗物資產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟江海聯(lián)運(yùn)的第一單，開啟了達(dá)州大宗物資進(jìn)口運(yùn)輸?shù)男履Ｊ健?/p>

達(dá)州市區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，江海聯(lián)運(yùn)節(jié)省了海運(yùn)轉(zhuǎn)江運(yùn)過程中協(xié)調(diào)等待江船的時間，實現(xiàn)了海運(yùn)轉(zhuǎn)江運(yùn)的無縫銜接，能節(jié)省一周左右時間，并把物流成本降低6%以上，把貨損率控制在1%以內(nèi)，具有提高物流效率和降本增效的作用。

此次江海聯(lián)運(yùn)開行，是東西部（舟山-達(dá)州）大宗物資產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員開展聯(lián)運(yùn)協(xié)作的首次探索。該聯(lián)盟由達(dá)州、舟山兩地的8家企業(yè)（單位）發(fā)起，重點(diǎn)聚焦糧食、礦石等大宗物資貨源互通、多式聯(lián)運(yùn)模式優(yōu)化，強(qiáng)化物流合作。

目前，聯(lián)盟成員已增至10家。這批鐵礦石運(yùn)輸，是達(dá)鋼集團(tuán)與新入盟企業(yè)長航貨運(yùn)（舟山）有限公司之間開展的合作。

近年來，達(dá)州與舟山搶抓東西部協(xié)作機(jī)遇，整合用好兩地作為長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)通陸上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)、長江經(jīng)濟(jì)帶與海上絲綢之路交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢，加快共建東西部（舟山-達(dá)州）陸海聯(lián)運(yùn)大通道，推動暢通物流鏈、激活產(chǎn)業(yè)鏈，為達(dá)州加快建設(shè)東出北上國際陸港樞紐、推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動力。

來源：川觀新聞

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