四川領(lǐng)克生產(chǎn)車間。

　　在四川領(lǐng)克汽車制造有限公司的智能生產(chǎn)車間里，機(jī)器人正以毫米級精度完成焊接作業(yè)時(shí)，一份亮眼的半年報(bào)新鮮出爐：產(chǎn)量12.12萬臺、產(chǎn)值超百億元，同比增幅雙雙突破150%。

　　這組數(shù)據(jù)背后，不僅是一臺臺成都造汽車從生產(chǎn)線加速駛向全球市場，更是成都汽車產(chǎn)業(yè)集群在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)浪潮中，從“制造”向“智造”跨越的鏗鏘足音。從單廠的智能躍升，到區(qū)域的集群共振，成都造汽車正以強(qiáng)勁動能駛向高質(zhì)量發(fā)展新藍(lán)海。

　　智能化助力高效生產(chǎn)

　　上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)亮眼

　　“今年1—6月，我們累計(jì)產(chǎn)量12.12萬臺，較去年同比增長182.74%；累計(jì)產(chǎn)值103.54億元，較去年同比增長150.05%。”拿著半年“成績單”，四川領(lǐng)克相關(guān)負(fù)責(zé)人高興地告訴記者，“今年全年預(yù)計(jì)產(chǎn)量21萬臺，其中新能源車預(yù)計(jì)18.41萬臺，預(yù)計(jì)產(chǎn)值達(dá)183億元?！?/p>

　　視覺+AI自動收貨、自動分揀、無人配送……記者來到位于成都經(jīng)開區(qū)的四川領(lǐng)克總裝車間，看到了各種各樣的機(jī)器人，工人只需在固定位置進(jìn)行操作，其余零配件都由各種機(jī)器人配送。

　　“我們配備了行業(yè)領(lǐng)先的智能工位終端，引導(dǎo)物流生產(chǎn)流程，大幅度提高物流運(yùn)行效率。現(xiàn)在，日產(chǎn)量均保持在1100臺左右?！彼拇I(lǐng)克相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹。四川領(lǐng)克整體生產(chǎn)的智能化、信息化、柔性化、自動化程度已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　目前，四川領(lǐng)克已實(shí)現(xiàn)5款整車配套件共線生產(chǎn)，其中燃油車1款，為領(lǐng)克06；新能源車4款，分別為領(lǐng)克Z20、領(lǐng)克06E-MP、極氪X、吉利星愿車型。

　　產(chǎn)業(yè)集群整體發(fā)力

　　整車產(chǎn)量增幅顯著

　　四川領(lǐng)克的蓬勃發(fā)展，是成都經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展的鮮活樣本。本月初，同樣位于成都經(jīng)開區(qū)的一汽-大眾成都分公司，同一天下線捷達(dá)品牌全新VS8和全新一代速騰L兩款“成都造”新車。

　　“一汽-大眾成都分公司正全力加速推進(jìn)新能源車型項(xiàng)目落地，預(yù)計(jì)明年將推出捷達(dá)首款純電動車?！毙萝囅戮€當(dāng)日，一汽-大眾成都分公司產(chǎn)品管理部、產(chǎn)品項(xiàng)目科經(jīng)理侯智表示。

　　事實(shí)上，作為西部汽車產(chǎn)業(yè)核心承載地，成都早已形成以龍頭企業(yè)為引領(lǐng)、配套企業(yè)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。在龍泉驛區(qū)，這種產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)尤為顯著。

　　“目前，龍泉驛區(qū)正加快推動現(xiàn)有整車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、整合資源適時(shí)推動域外龍頭企業(yè)落地、補(bǔ)全汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈支撐體系、開展氫能汽車示范應(yīng)用、做大做強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，持續(xù)開展‘進(jìn)解優(yōu)促’工作，為區(qū)內(nèi)企業(yè)做好服務(wù)，助力全區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！背啥冀?jīng)開區(qū)汽車局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同

　　本地配套率已達(dá)41%

　　歷經(jīng)20余年培育，成都汽車產(chǎn)業(yè)集群已實(shí)現(xiàn)從無到有、從小到大的跨越。今年1—5月，全市汽車產(chǎn)量34萬輛、同比增長29.4%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值626.7億元、同比增長21.1%。其中，新能源汽車產(chǎn)量9.9萬輛、同比增長402%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值117.7億元、同比增長162.1%，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成效顯著。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展過程中，成都探索出一套行之有效的“組合拳”：強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，出臺《成都市新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確以龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)等地特色園區(qū)為載體，構(gòu)建“整車引領(lǐng)、零部件協(xié)同、創(chuàng)新驅(qū)動”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)；推動創(chuàng)新融合，搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試基地、新能源汽車研發(fā)中心等平臺，加速自動駕駛、車規(guī)級芯片等關(guān)鍵技術(shù)突破；深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，推動寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航等核心零部件企業(yè)與整車廠就近配套，本地配套率已達(dá)41%，并力爭將配套率提升至50%以上。

　　從車間里的智能機(jī)器人到全域布局的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成都造汽車正以新能源與智能智造為雙翼，在新賽道上加速前行。

　　成都日報(bào)錦觀新聞記者 李柯雨 受訪者供圖

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