7月10日早晨，伴隨著川航3U3838洛杉磯-成都航班順利落地，四川航空洲際航線引入的CDR動態(tài)航路已成功運行100天。

記者了解到，川航是國內(nèi)首家引入CDR技術的航司。所謂CDR技術，是通過實時整合全球空域資源、氣象數(shù)據(jù)和航班流量等信息，為每個航班定制最優(yōu)路徑，減少使用固定航路的繞飛冗余，在顯著提升航班運行效率的同時帶來可觀的經(jīng)濟與環(huán)保效益。不僅讓旅客節(jié)省了出行時間，也實現(xiàn)了節(jié)油降耗、減少碳排放等多重目標，開創(chuàng)了民航源頭減碳的新模式。

四川航空運行指揮中心情報室主管吳超璠介紹，“3U3838航班是我們首個執(zhí)行動態(tài)航路的洲際航班，它此次的飛行時間比傳統(tǒng)航路又縮短了8分鐘。CDR動態(tài)航路就像給飛機裝上了‘智能導航儀’，特別是洛杉磯航線，通過精準捕捉高空急流，創(chuàng)造了15小時18分的最快飛行紀錄?！?/p>

吳超璠還表示，“我們在應用CDR技術后，單班飛行距離縮短了113-150公里，飛行時間減少8-10分鐘，油耗節(jié)省600-1000公斤，相當于每個航班平均減少二氧化碳排放2-3噸。今天（7月10日）是我們實施CDR技術的第100天，目前，使用CDR條件航路運行的航班已有共計257班，節(jié)省航空燃油910余噸，減少碳排放超過2800噸?！?/p>

中國民用航空飛行學院飛行技術與飛行安全重點實驗室主任潘衛(wèi)軍教授認為，CDR條件航路實際上是靈活使用航路的方式之一，“一條更經(jīng)濟、更高效、更安全、更低碳的航路，會使運行效率更高，天空更藍，旅客出行體驗更好”。

成都商報-紅星新聞記者 胡謙 雷浩然

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