“規(guī)范賬期”，汽車業(yè)“反內(nèi)卷”邁出了關(guān)鍵一步。

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　　“規(guī)范賬期”成為汽車行業(yè)抵制“內(nèi)卷式”競爭的重要抓手。

　　6月10日晚間，中國一汽、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、賽力斯4家汽車生產(chǎn)企業(yè)率先發(fā)表聲明，承諾將供應(yīng)商支付賬期控制在60天以內(nèi)。此后，吉利控股、比亞迪、奇瑞汽車等10余家車企接續(xù)跟進(jìn)，其中不乏小米汽車、理想汽車等“造車新勢力”。

　　例如，比亞迪宣布，將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)，未來將繼續(xù)通過技術(shù)創(chuàng)新與管理優(yōu)化，攜手上下游伙伴共同推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。值得注意的是，上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)除了作出“60天賬期”的承諾，還宣布未來將不會(huì)采用商業(yè)承兌匯票等增加供應(yīng)商資金壓力的結(jié)算方式。

　　根據(jù)中青報(bào)·中青網(wǎng)記者的統(tǒng)計(jì)，截至6月13日，共有17家重點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)就“支付賬期不超過60天”作出了承諾，汽車業(yè)“反內(nèi)卷”邁出了關(guān)鍵一步。

　　所謂“賬期”，就是指供應(yīng)商向采購方供貨后，到采購方實(shí)際付款的這段時(shí)間周期 ，其本質(zhì)上是采購方利用時(shí)間差對(duì)供應(yīng)商資金的占用。在汽車行業(yè)，供應(yīng)商以民營中小型企業(yè)為主?！败嚻蟀阎Ц顿~期統(tǒng)一到60天以內(nèi)，對(duì)于保障中小企業(yè)資金高效流轉(zhuǎn)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展等都有積極作用?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)秘書長崔東樹在接受記者采訪時(shí)說。

　　“60天賬期”承諾亟待生效

　　2023年以來，“價(jià)格戰(zhàn)”多次席卷我國汽車市場，車企利潤空間被一再壓縮。國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2017年汽車行業(yè)利潤率為8%，到2024年已經(jīng)滑落至4.3%，今年一季度則進(jìn)一步降至3.9%。為了降低成本，有的車企放緩了支付貨款的節(jié)奏。Wind平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，國內(nèi)上市車企平均應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)達(dá)182天。車企拖延供應(yīng)商賬期，加劇了汽車行業(yè)的“內(nèi)卷式”競爭。

　　整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都受到了影響。以鋼鐵行業(yè)為例，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中鋼協(xié)”）6月10日發(fā)文稱，汽車企業(yè)“內(nèi)卷”價(jià)格使得上游原料供應(yīng)商，尤其是鋼鐵企業(yè)倍感壓力。關(guān)于“賬期”，中鋼協(xié)特別提到，有部分車企依托自身供應(yīng)鏈金融平臺(tái)，在鋼鐵等上游企業(yè)供貨后，遲遲不給貨款，延遲幾個(gè)月才通過企業(yè)匯票支付，把本該自己承擔(dān)的融資壓力和融資成本，通過這種合同“賬期”的方式轉(zhuǎn)嫁給上游供應(yīng)商，并不斷拉長供應(yīng)商賬期，導(dǎo)致鋼廠資金壓力倍增。

　　近期，工業(yè)和信息化部、國務(wù)院國資委等部門就保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出一系列部署要求。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、商務(wù)部等機(jī)構(gòu)和有關(guān)部門也先后就“汽車行業(yè)‘反內(nèi)卷’”發(fā)聲，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)還特別提到要“糾治進(jìn)銷價(jià)格倒掛問題，縮短經(jīng)銷商回款周期”。如今，各大主流車企集中表態(tài)，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，這反映出“規(guī)范賬期”是近期國家部署整治汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭的重要手段。

　　此次車企集體承諾的關(guān)鍵推動(dòng)力還有6月1日起正式施行的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》，其明確“大型企業(yè)從中小企業(yè)采購貨物、工程、服務(wù)，應(yīng)當(dāng)自貨物、工程、服務(wù)交付之日起60日內(nèi)支付款項(xiàng)”，同時(shí)規(guī)定“不得強(qiáng)制中小企業(yè)接受商業(yè)匯票、應(yīng)收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式，不得利用商業(yè)匯票、應(yīng)收賬款電子憑證等非現(xiàn)金支付方式變相延長付款期限”。

　　在崔東樹看來，這次車企集體“規(guī)范賬期”，就是對(duì)上述條例的一次積極響應(yīng)。“站在中小企業(yè)的角度，縮短支付賬期意味著能更快地回收資金，緩解財(cái)務(wù)壓力。統(tǒng)一的支付賬期也有助于上下游企業(yè)之間協(xié)同合作，減少因支付周期不一致帶來的摩擦和不確定性，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的整體穩(wěn)定性和競爭力?！贝迻|樹說，通過統(tǒng)一支付賬期，車企也能更好地履行社會(huì)責(zé)任，“有利于構(gòu)建更具韌性和創(chuàng)新活力的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)” 。

　　當(dāng)下，汽車行業(yè)已經(jīng)形成了通過“規(guī)范賬期”來“反內(nèi)卷”的風(fēng)潮。但賬期承諾不等于貨款到賬，很多供應(yīng)商都急切地想知道：“60天賬期”承諾什么時(shí)候生效？歷史上賬期超過60天的應(yīng)付款如何處理？對(duì)此，記者就相關(guān)問題向部分車企進(jìn)行了咨詢，目前尚未得到明確回復(fù)。

　　競爭必須有紅線

　　但值得注意的是，有的企業(yè)圍繞進(jìn)一步做好保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付工作已經(jīng)有了行動(dòng)。比如，東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布了《關(guān)于公布拖欠中小企業(yè)賬款問題投訴方式的公告》，公布了線索反饋郵箱，以暢通拖欠中小企業(yè)賬款問題的投訴受理渠道。

　　此外，中國人民銀行等6部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù) 引導(dǎo)供應(yīng)鏈信息服務(wù)機(jī)構(gòu)更好服務(wù)中小企業(yè)融資有關(guān)事宜的通知》也于6月15日起正式施行，其中明確要求核心企業(yè)不得利用優(yōu)勢地位拖欠賬款，還鼓勵(lì)商業(yè)銀行探索供應(yīng)鏈“脫核”融資模式。在崔東樹看來，系列政策的落地施行，能有效減少對(duì)中小企業(yè)資金擠占和賬款拖欠，對(duì)優(yōu)化中小企業(yè)融資環(huán)境將起到積極作用。

　　實(shí)際上，“車企拖延供應(yīng)商賬期”只是汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭的一種表現(xiàn)形式。近年來，“內(nèi)卷式”競爭在汽車行業(yè)愈演愈烈，亟須加以整治。 “競爭必須有紅線、底線，這個(gè)紅線、底線就是法律法規(guī)和社會(huì)公序良序?！痹谥袊嚰夹g(shù)研究中心有限公司資深首席專家吳松泉看來，整治“內(nèi)卷式”競爭是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要綜合施策，關(guān)鍵是嚴(yán)格執(zhí)法。

　　他認(rèn)為，有關(guān)部門要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，針對(duì)那些突破法律法規(guī)和市場競爭邊界的惡性競爭行為，應(yīng)加大執(zhí)法力度，提高違法成本；對(duì)于一些處于合法與非法的“灰色地帶”的競爭行為，有關(guān)部門應(yīng)及時(shí)出臺(tái)司法解釋或?qū)嵤┘?xì)則，并適當(dāng)加大處罰力度，強(qiáng)化震懾。此外，還要加快完善相關(guān)法律法規(guī)，堵塞漏洞。

　　崔東樹也提到要“加強(qiáng)監(jiān)管執(zhí)法”。他建議，有關(guān)單位要加大對(duì)汽車行業(yè)壟斷、不正當(dāng)競爭等違法行為的打擊力度，加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查，配合相關(guān)部門開展反不正當(dāng)競爭執(zhí)法。“比如，檢查車企是否存在虛假宣傳、誘導(dǎo)消費(fèi)者等行為?！贝送?，還要加強(qiáng)對(duì)汽車市場準(zhǔn)入和退出的管理，優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)。

　　相關(guān)工作已經(jīng)有了進(jìn)展。日前，工信部印發(fā)通知，部署開展2025年度道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作。據(jù)了解，這次監(jiān)督檢查工作將加大對(duì)輿論關(guān)注度高、存在較大質(zhì)量安全隱患等車型的抽查力度，目的就是進(jìn)一步加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，督促企業(yè)規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營和宣傳營銷行為。

　　關(guān)于車企主動(dòng)承諾“支付賬期不超過60天”，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，工信部會(huì)支持整車企業(yè)切實(shí)踐行有關(guān)承諾。該負(fù)責(zé)人告訴記者，將繼續(xù)引導(dǎo)整車企業(yè)與供應(yīng)鏈企業(yè)建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展，積極營造“大河有水小河滿”的良好局面，不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。

　　當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。“希望廣大企業(yè)以身作則，加強(qiáng)行業(yè)自律，也希望社會(huì)各界關(guān)心支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，共同抵制‘網(wǎng)絡(luò)水軍’‘黑公關(guān)’等網(wǎng)絡(luò)亂象，營造積極向上、文明有序的發(fā)展環(huán)境?！边@位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)說。

　　（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 賈驥業(yè)）

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