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人民日報頭版頭條:蜀道暢行蜀客驚

登臨明月峽,蜀道收眼底。
腳下,先秦棧道、金牛驛道蜿蜒曲折;遠方,嘉陵水道、纖夫小道并肩前行;兩側,西成高鐵、京昆高速穿山飛馳……
蜀江水碧蜀山青,蜀道暢行蜀客驚。
“蜀道之難,難于上青天!”李白詠嘆傳千古,而今蜀道不再難。
邁入新時代,陸海聯(lián)動、空中織網(wǎng),蜀道之行,無遠弗屆。
成都天府國際機場航拍。成都天府國際機場分公司供圖
這條路,映照民生溫度——
70多年前,成渝鐵路通車時速40公里,70多年后,成渝中線高鐵設計時速為350公里。成渝交通,從13小時、8小時、4小時,縮至1小時;
川藏鐵路,從第二級階梯躍升至第一級階梯,搭建起海拔高差超過3000米的“天塹蜀道”;
跨越兩大山系、三大水系、12條斷裂帶,橋隧比達55%?!霸贫送ㄍ尽毖盼鞲咚偈讋?chuàng)雙螺旋隧道,在山體中連轉兩圈,實現(xiàn)10分鐘通行10公里、攀升高度數(shù)百米……
雅西高速公路。四川省交通運輸廳供圖
創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享,新發(fā)展理念引領,蜀道縱橫,萬里通途。
萬里通途,也是綠色之路。
成蘭鐵路,最初設計出成都,經(jīng)九寨溝直抵蘭州。
2011年,部分項目段陸續(xù)開工。然而,黃勝關至哈達鋪段穿越大熊貓棲息地、九寨溝黃龍等8個敏感區(qū)域,可能破壞生態(tài)環(huán)境。經(jīng)反復論證、評審,最終取消了黃勝關至哈達鋪段。
中鐵二院生態(tài)環(huán)境設計研究院環(huán)評所總工余姝萍說,新時代筑路人,將習近平總書記的話刻印在心——
“生態(tài)文明建設并不是說把多少真金白銀捧在手里,而是為歷史、為子孫后代去做?!?/p>
新時代蜀道為誰而通?一路行走,可感可觸。
大涼山深處,阿土列爾村,“掛”在與地面垂直距離約800米的懸崖上。彝族群眾搭起藤梯,行動不便的村民,大半輩子沒下過山。
“懸崖村”藤梯變鋼梯。趙祖樂/攝
2017年全國兩會,在參加四川代表團審議時,習近平總書記談到“懸崖村”,“看著村民們的出行狀態(tài),感到很揪心?!?/p>
中國式現(xiàn)代化,“一個都不能少”。如今,“懸崖村”藤梯變鋼梯,村民易地搬遷,生活在山下,產(chǎn)業(yè)在山上。
放眼四川,82%的縣城,15分鐘上高速;37.5萬公里農村公路,全國第一,一個個邊遠山區(qū)、云端村寨走出閉塞。
每一條通向遠方的蜀道,都承載著人民對美好生活的向往。
這條路,拓展協(xié)同深度——
2020年1月,中央作出推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設的重大部署。探索經(jīng)濟區(qū)與行政區(qū)適度分離,促進區(qū)域一體化發(fā)展,高竹新區(qū)應運而生。川渝交界的廣安市高灘鎮(zhèn)、渝北區(qū)茨竹鎮(zhèn)一帶,要做“開路先鋒”。
航拍川渝高竹新區(qū)。廣安市委宣傳部供圖
圍繞中心,服務大局。諸多堵點,相繼打通。
一個區(qū)域,同等待遇。2024年4月,全國首個跨省域貨車通行證發(fā)出,貨車在指定時段、路線通行重慶,川牌與渝牌享受同等待遇,一些企業(yè)每年可節(jié)省30萬元成本。
一體發(fā)展,共同受益。稅收等存量收益,廣安、渝北各自分享,增量收益五五分成。工業(yè)總產(chǎn)值等經(jīng)濟指標,按比例分算。
5年探路,積厚成勢:成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈經(jīng)濟總量,由2019年的6.3萬億元增至2024年的8.7萬億元。
一域可觀全局。習近平總書記把脈定向:
“構建新發(fā)展格局是以全國統(tǒng)一大市場基礎上的國內大循環(huán)為主體,不是各地都搞自我小循環(huán)。”
跳出“一畝三分地”,不斷延展的新蜀道,努力構建推進中國式現(xiàn)代化的快車道。
俯瞰宜賓港。羅順/攝
東西協(xié)同,大江奔涌——
2023年“川—渝—滬”外貿集裝箱班輪快線開啟,定時發(fā)班、一船直達、提前轉(海)關,黃金水道產(chǎn)出黃金效益。
放眼全局,風光無限——
西氣東輸,為國家能源安全與綠色轉型注入澎湃動能;
天府集群、重慶集群等國家數(shù)據(jù)中心集群,有力牽引帶動全國算力一體化協(xié)同發(fā)展……
進一步從全國大局把握自身的戰(zhàn)略地位和戰(zhàn)略使命,有形蜀道在延展,無形蜀道在暢通。
這條路,折射開放廣度——
行走巴蜀,進口榴蓮和空客公司,為我們觀察“開放的中國”提供了獨特視角。
過去,進口榴蓮多在廣州等地集散。今年,四川省政府工作報告提出,打造榴蓮等特色單品全國集散中心。
這樣的目標,底氣來自于開放。四川朗浩進出口集團有限公司總經(jīng)理王浩,今年搭上了中老班列快車道,“冷鏈專列直達,降本50%左右,損耗幾乎為零?!?/p>
6月12日,今年四川首趟榴蓮專列抵達成都國際鐵路港。趙祖樂/攝
機遇在陸上,也在空中。今年4月,成都開通直飛檳城航線,搭建起馬來西亞進口鮮榴蓮“空中走廊”——從果樹到果盤,用時不到1天。
開放的大門越開越大,充盈著中國百姓“果籃子”,也讓外國客商在超大規(guī)模市場中找到“好路子”。
“榴蓮故事”剛開篇,空客公司早已和成都雙流區(qū)“合伙”辦了件大事兒——雙方合資,空客在歐洲之外設立首個飛機循環(huán)利用項目。
“百里挑一!”全程參與項目招引,雙流航空經(jīng)濟區(qū)管委會副主任李蔚然感慨不已——2019年,全國100多個城市“搶”空客。3年談判,成都勝出。
“這里不是稅費最低的,也沒有什么‘特殊’政策?!笨湛停ǔ啥迹╋w機全生命周期服務有限公司總經(jīng)理布萊恩·阿格紐坦言,“‘城市合伙人’的理念和行動,是吸引我們的關鍵?!?/p>
在成都,中方成立工作專班,推動占空客項目從動工到完工,僅用14個月?!霸谖业穆殬I(yè)生涯中,這非常少見。”布萊恩豎起大拇指。
空客飛機全生命周期服務中心廠房。成都市雙流區(qū)委宣傳部供圖
今年3月,空客完成項目落地后第一單飛機拆解業(yè)務,回收率91%,遠超全球平均水平。截至目前,四川省存量外資企業(yè) 5600 多家,包括280多家世界500強。
中國的發(fā)展離不開世界,世界的繁榮需要中國。
聯(lián)通中外新蜀道,托起向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地。2013年至2024年,四川對共建“一帶一路”國家進出口規(guī)模由1535.3億元躍升至4616.8億元。
這條路,蘊藏文明厚度——
“中國人是偉大的筑路者!”25次踏訪蜀道的美國文化學者賈和普如是評價。
跨越千年歷久彌新。蜀道,是中華文明連續(xù)性、創(chuàng)新性、統(tǒng)一性、包容性、和平性的賡續(xù)之道。
翠云廊。劍閣縣文旅體局供圖
廣元劍閣縣,翠云廊“銜空三百里,一色郁青蒼”。
——秦漢,植樹表道、蔭蔽路人;宋朝,“每年栽種地土所宜林木”;明代,“官民相禁剪伐”“交樹交印”。
汲先人智慧,劍閣又創(chuàng)新規(guī)。“古柏保護離任交接”制度覆蓋從縣委書記到護林員九級責任人,交接內容擴展至5類16項指標。
古樹古道相伴而生,自然文化相映成輝。
中國式現(xiàn)代化賦予中華文明以現(xiàn)代力量,中華文明賦予中國式現(xiàn)代化以深厚底蘊。
今年,“四川造”動畫電影《哪吒之魔童鬧?!返巧先蛴笆菲狈堪竦谖?,演繹中國電影史傳奇。
“傳統(tǒng)文化時代表達,東方美學創(chuàng)新呈現(xiàn)。”導演餃子道出成功秘訣——成都高新區(qū)天府長島數(shù)字文創(chuàng)園,參與“哪吒”制作的公司,半數(shù)集聚于此,5年攻堅,捧出1900多個特效鏡頭。
《哪吒之魔童鬧?!穭赢嬰娪罢Q生地天府長島數(shù)字文創(chuàng)園。成都高新區(qū)管委會供圖
從三年前提出數(shù)字文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃,到2024年全市數(shù)字文創(chuàng)核心產(chǎn)業(yè)總規(guī)模達3819億元……成都詮釋高水平科技自立自強的深刻內涵——“若前方無路,我便踏出一條路!”
創(chuàng)造性轉化,創(chuàng)新性發(fā)展。當數(shù)字技術重構文化表達,千年文明“觸手可及”。
數(shù)字孿生、三維建模、億像素超高清圖像……今夏上線的《千年蜀刻 蔚為大觀——四川石窟線上展》,讓全球觀眾線上可賞廣元千佛崖、樂山大佛,感受“各美其美、美美與共”的文化魅力。
文化為魂、旅游為體。過境免簽、離境退稅擴圍升級,今年上半年,成都口岸入境外國人總量達38.54萬人次,同比增長58%。
“把文化和旅游深度融合發(fā)展擺在治蜀興川更加突出的位置,為譜寫中國式現(xiàn)代化四川新篇章提供有力支撐?!彼拇ㄊ∥瘯浲鯐詴熣f。
中國式現(xiàn)代化是宏大敘事,也是各地奮筆書寫的精彩故事。
堅定文化自信、秉持開放包容、堅持守正創(chuàng)新。站在歷史交匯的關鍵節(jié)點上,深刻把握和更好推進“第二個結合”,千年蜀道,更添時代氣韻。
樂音悠揚,舞蹈詩劇《蜀道》帷幕拉開。
五丁開道、李冰修堰、文翁化蜀、姜維守關……舞者身姿躍動,千里畫卷,千年風煙,托出大寫的“人”。
觀者云集,總編導佟睿睿頓悟,“原來,蜀道筑在每個人心里!它從歷史深處走來,通往巴適的寬窄巷、熱鬧的春熙路,也通往讓人更加心潮澎湃的未來?!?/p>
中國人是偉大的筑路者。
思想如炬,大道如砥。
(人民日報記者張帆、王明峰、宋豪新、王永戰(zhàn)、游儀、李凱旋、柯仲甲、唐露薇)
來源:人民日報客戶端
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