“在哪兒？我打個(gè)‘飛的’過來找你！”

“打飛的”，原本是一種夸張的形容，如今卻將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

“eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）給大眾出行帶來很大的想象力。對(duì)于未來應(yīng)用場(chǎng)景，我們瞄準(zhǔn)的是城市低空出行，以及低空旅游、應(yīng)急救援等?！痹谖挥诔啥际懈咝聟^(qū)的四川沃飛長(zhǎng)空科技發(fā)展有限公司，企業(yè)首席市場(chǎng)官費(fèi)嵐正忙著接待一批來自國(guó)外的參觀團(tuán)，她熟練地介紹著產(chǎn)品AE200的商業(yè)應(yīng)用。

那AE200究竟為何物？費(fèi)嵐做了一個(gè)形象的比喻——“空中出租車”。“這是一款6座級(jí)的純電動(dòng)垂直起降載人航空器，4-6座靈活座艙，最多可實(shí)現(xiàn)駕1載5、最大航程200公里、巡航速度248公里每小時(shí)……不僅快，還能比出租車多坐一人呢?！?/p>

“像手機(jī)打車一樣隨叫隨到嗎？”“是的，但目前還做不到飛機(jī)直接降落在你身旁，畢竟飛機(jī)不比汽車，僅起降方面，‘機(jī)位’就是一個(gè)問題，但有解決方案?！辟M(fèi)嵐介紹，未來，在城市商業(yè)中心、交通樞紐等人流密集區(qū)將有類似公交、地鐵站臺(tái)的“飛行驛站”，需要出行的旅客只要通過出行APP預(yù)約，便有車輛接送其前往就近站點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)一鍵“打飛的”?！巴ㄟ^這種‘聯(lián)運(yùn)’空中加地面‘的士’的融合，解決乘客‘最后一公里’的問題，從而完善立體交通網(wǎng)?！?/p>

“那價(jià)位如何呢？”“我們定位在高端專車2至3倍。”面對(duì)大家關(guān)心的問題，費(fèi)嵐坦言，這是預(yù)測(cè)運(yùn)營(yíng)后的一個(gè)成本，“隨著未來運(yùn)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大、技術(shù)進(jìn)步帶來的成本下降，以及供應(yīng)鏈體系的持續(xù)優(yōu)化。我相信越到后來，低空出行會(huì)越來越普惠?！?/p>

在前不久舉行的2025年國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)上，公司專門為AE200配備的“智能靈動(dòng)艙”亮相?！斑@就類似于汽車的座艙，其內(nèi)飾及附加功能，客戶可以根據(jù)自己的需求選配?！辟M(fèi)嵐說，“智能靈動(dòng)艙”在滿足eVTOL適航標(biāo)準(zhǔn)的前提下，從材料、座椅、觸感、視野等多維度保障安全，同時(shí)運(yùn)用降噪減震技術(shù)和智能座艙理念等，提升飛行體驗(yàn)。從“飛得便捷”到“坐得舒適”，企業(yè)已在為量產(chǎn)做最后階段的準(zhǔn)備。

“國(guó)內(nèi)交通接駁類eVTOL適航審定進(jìn)程共五階段，AE200已率先進(jìn)入第四階段。”費(fèi)嵐介紹，隨著近日公司與民航審查組正式簽署審定計(jì)劃，AE200的生產(chǎn)許可審定工作全面啟動(dòng)，“這標(biāo)志著我們向著航空器的量產(chǎn)交付及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)邁出重要一步?！?/p>

費(fèi)嵐說，AE200即將進(jìn)入載人試飛階段，有望在2026年取證?！拔覀兡壳耙牙塾?jì)獲得數(shù)百架訂單，這就意味著，‘打飛的’出行，不再是夢(mèng)?！保▽?shí)習(xí)生王孜萱參與采寫）

分享讓更多人看到