8月15日，記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，當(dāng)天上午8時(shí)許，重慶至昆明高鐵宜賓至鹽津南段（下稱渝昆高鐵川滇段）最后一座隧道——筠連隧道順利貫通。至此，渝昆高鐵川滇段全線28座隧道全部貫通。渝昆高鐵全線建成通車后，成都到昆明3小時(shí)左右可達(dá)。

　　此次貫通的筠連隧道位于四川宜賓筠連縣和云南昭通鹽津縣境內(nèi)，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，是渝昆高鐵川滇段控制性工程。隧道全長7888米，最大埋深635米，四、五級圍巖占比達(dá)84%，需穿越巖溶、煤層瓦斯、順層偏壓、高地應(yīng)力等多種不良地質(zhì)，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。中鐵八局渝昆高鐵項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理鄧?yán)诮榻B，依托地質(zhì)雷達(dá)掃描、超前水平鉆探等先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)預(yù)判巖溶水發(fā)育帶、瓦斯分布等風(fēng)險(xiǎn)源，先后解決長距離通風(fēng)、掌子面高壓供風(fēng)等難題，大幅節(jié)約工程建設(shè)成本。據(jù)悉，筠連隧道單月最高掘進(jìn)達(dá)140米，全隧提前實(shí)現(xiàn)安全貫通。目前，渝昆高鐵川滇段路基工程完成99％，橋梁工程完成92％，站后“四電”及站房工程正加速推進(jìn)，即將進(jìn)入無砟軌道施工階段。（胡志強(qiáng) 石金錳 四川日報(bào)全媒體記者 寇敏芳）

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