測(cè)試中的自動(dòng)駕駛公交車(chē)。

　　成都福田TOD，一輛紫色的公交車(chē)駛出站臺(tái)。與普通公交車(chē)不一樣的是，這輛公交車(chē)沒(méi)有司機(jī)，只有安全員全程監(jiān)控，這就是成都首條自動(dòng)駕駛公交線路。8月4日，“智駕公交·智啟未來(lái)”活動(dòng)在成都未來(lái)科技城舉行，正式啟動(dòng)成都市自動(dòng)駕駛公交示范場(chǎng)景打造。

　　“自動(dòng)駕駛1號(hào)線全長(zhǎng)12公里，在位于成都未來(lái)科技城片區(qū)，鏈接了民航飛行學(xué)院、智創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園、天府絳溪實(shí)驗(yàn)室和未來(lái)大道的各個(gè)站點(diǎn)。”8月4日早上，記者登上了正在測(cè)試中的自動(dòng)駕駛公交1號(hào)線，成都公交集團(tuán)自動(dòng)駕駛專(zhuān)班工作人員王米祺向記者表示，此次運(yùn)行的自動(dòng)駕駛車(chē)輛配有多個(gè)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)感知障礙物，自動(dòng)啟停、行駛。目前，該線路車(chē)輛正處于道路測(cè)試階段，在不久后就將正式開(kāi)跑，成都市民可乘車(chē)體驗(yàn)。

　　據(jù)介紹，成都未來(lái)科技城片區(qū)的公交智慧站臺(tái)、站牌已投入使用。站臺(tái)上的數(shù)字觸摸顯示屏上可清晰顯示公交車(chē)輛線路、預(yù)計(jì)等候時(shí)間以及天氣預(yù)報(bào)等信息。市民候車(chē)時(shí)可觀看當(dāng)天新聞，手動(dòng)查詢(xún)公交線路和便民信息，快捷獲取車(chē)輛信息。

　　自動(dòng)駕駛能為公共交通領(lǐng)域帶來(lái)哪些改變？“通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)制定、實(shí)際應(yīng)用，能拓展行業(yè)的邊界和乘客的體驗(yàn)。”成都公交相關(guān)工作負(fù)責(zé)人告訴記者，通過(guò)場(chǎng)景應(yīng)用實(shí)踐，成都公交將持續(xù)完善“運(yùn)營(yíng)服務(wù)、調(diào)度指揮、檢測(cè)運(yùn)維、應(yīng)急處置”全流程自動(dòng)駕駛公交運(yùn)營(yíng)管理體系與標(biāo)準(zhǔn)，培育自動(dòng)駕駛安全員、地圖標(biāo)注員、車(chē)輛標(biāo)定員、巡檢處置員等新工種，建設(shè)相關(guān)崗位培訓(xùn)基地，提升自動(dòng)駕駛車(chē)輛維修維保能力，力爭(zhēng)引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)在公交場(chǎng)景的率先落地，探索在網(wǎng)約出租車(chē)、特種車(chē)輛等領(lǐng)域的延伸應(yīng)用與發(fā)展。

　　據(jù)悉，成都公交集團(tuán)是全國(guó)首個(gè)自主研究自動(dòng)駕駛公交“車(chē)路云一體化”多系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的城市公交企業(yè)。依托智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在公交營(yíng)運(yùn)場(chǎng)景的應(yīng)用，成都公交已梳理出60項(xiàng)自動(dòng)營(yíng)運(yùn)場(chǎng)景，先后完成了封閉場(chǎng)內(nèi)測(cè)試、道路測(cè)試聯(lián)調(diào)及各類(lèi)場(chǎng)景演練，形成了《成都公交自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景建設(shè)方案》《自動(dòng)駕駛公交“車(chē)路云一體化”系統(tǒng)聯(lián)調(diào)導(dǎo)則》等一系列管理制度、規(guī)程與標(biāo)準(zhǔn)。（吳林澤 成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?陳煦陽(yáng) 文/圖）

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