人民網(wǎng)成都8月1日電 （記者郭瑩）7月31日，伴隨成都市錦江區(qū)龍舟路與三官堂街交叉口的綠色施工圍擋逐步拆除，成都軌道交通13號(hào)線一期三官堂站完成1600平方米圍擋退圍。與之同步，17號(hào)線二期清水河大橋站完成階段性退圍，兩個(gè)站點(diǎn)共計(jì)退出約3100平方米。

經(jīng)過此次退圍后，兩個(gè)站點(diǎn)附近的交通主干道全面恢復(fù)通行。“道路通暢了，新線的建設(shè)進(jìn)度也看得見！”在龍舟路附近上班的市民王女士感嘆道。

在城市主城區(qū)修地鐵，是一項(xiàng)技術(shù)活。以三官堂站為例，作為13號(hào)線一期關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，起修建面臨多重挑戰(zhàn)：站點(diǎn)地處一、二環(huán)之間，人流車流量大，周邊建筑密集，地下管線縱橫交錯(cuò)，涉及電力、通信、燃?xì)獾榷囝惞芫€遷改。“施工期間，我們必須見縫插針開展作業(yè)，最極限時(shí)圍擋距離施工區(qū)域僅有2米！”成都軌道建設(shè)公司工作人員陳浪介紹，為了在兼顧道路暢通的同時(shí)保障建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“動(dòng)態(tài)打圍”策略，將施工區(qū)域劃分為6個(gè)階段逐步退圍，通過“圍一點(diǎn)、干一點(diǎn)、恢復(fù)一點(diǎn)”的精細(xì)化管理，最大限度壓縮圍擋范圍。

“現(xiàn)在，三官堂站附屬結(jié)構(gòu)施工、管線回遷及車行道恢復(fù)已基本完成，待車站機(jī)電裝修及地面恢復(fù)工作完成后，我們就會(huì)馬上進(jìn)行該站全面拆圍。”

在龍騰東路與二環(huán)路交叉口西側(cè)，17號(hào)線二期清水河大橋站也完成了1500平方米的階段性退圍，讓出1條非機(jī)動(dòng)車道、1條人行道及1處市政綠地。“圍擋拆除后，接送孩子上學(xué)都方便多了！”家住附近的李先生感慨道。

“按照工作計(jì)劃，清水河大橋站前期已完成6期階段性退圍，累計(jì)退圍面積約1.7萬平方米。”成都軌道建設(shè)公司工作人員朱凌透露，下一步，他們將加速推進(jìn)清水河大橋站剩余B1、B2出入口的道路恢復(fù)與管線回遷工作，預(yù)計(jì)8月將實(shí)現(xiàn)全面拆圍?！?/p>

記者從成都軌道交通集團(tuán)有限公司獲悉，隨著軌道線建設(shè)進(jìn)度提速，今年成都軌道在建線路已累計(jì)退圍超33萬平方米。其中，26個(gè)站點(diǎn)圍擋已全部拆除，60余個(gè)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)階段性退圍。

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