“‘成都造’新能源汽車底盤進(jìn)入匈牙利了?！睆垵嵖谥械摹俺啥荚臁?，來自成都壹為新能源汽車有限公司，一家主要研制新能源卡車、城市垃圾車的整車企業(yè)，優(yōu)勢在于供應(yīng)鏈能帶來較高的產(chǎn)品性價(jià)比?！八麄兪亲稣嚨模a(chǎn)品的核心在于底盤和三電系統(tǒng)，因此對(duì)外合作較為靈活?！?/p>

這不是偶然。2024年4月，天府國際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心曾帶該企業(yè)前往土耳其，尋求產(chǎn)品落地。今年4月底，該企業(yè)再次隨中心組團(tuán)到訪匈牙利，迎來新進(jìn)展。

該企業(yè)與匈牙利Electromega KFT公司現(xiàn)場就電動(dòng)汽車底盤的采購達(dá)成初步合作意向，計(jì)劃開發(fā)歐盟市場適配車型。6月底，匈牙利車企執(zhí)行董事長率團(tuán)回訪該企業(yè)，雙方就電動(dòng)汽車底盤供應(yīng)及整車合作達(dá)成協(xié)議。

“目前進(jìn)展順利，產(chǎn)品正在測試中。”張潔說，從對(duì)接到達(dá)成合作，用時(shí)約兩個(gè)月，相比半年左右的平均時(shí)長，速度快了很多。

“紅娘”或是主動(dòng)出擊，尋找適合“出海”的企業(yè)產(chǎn)品或技術(shù)牽線搭橋；或開門迎客，有相關(guān)需求的企業(yè)主動(dòng)找上門。不管哪種方式，評(píng)估供需匹配是“牽手”的第一道坎。

“首先要學(xué)習(xí)產(chǎn)品、技術(shù)知識(shí)，熟悉程度堪比企業(yè)的市場銷售人員。然后，通過海外官方機(jī)構(gòu)、企業(yè)引薦等多渠道，了解、對(duì)接海外需求。”張潔說。

一般來說，海外用戶收到合作意向后，要進(jìn)行考察，在面對(duì)面接觸中逐漸達(dá)成信任，然后開展商務(wù)談判，其間還會(huì)受到國際認(rèn)證資質(zhì)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等客觀條件影響。在這過程中，由于中心以服務(wù)中小型企業(yè)為主，不時(shí)會(huì)遇到企業(yè)缺乏資金等困難，還要及時(shí)提供相關(guān)支持。

“總的來說，從評(píng)估、對(duì)接到達(dá)成合作，耗時(shí)不短?！睆垵嵳f，中心有市場化運(yùn)營優(yōu)勢，對(duì)接成功率仍需加強(qiáng)。

技術(shù)“出?！?/strong>