鐵路

　　●臥鋪鋪位配有充電接口、閱讀燈、報刊、拖鞋、礦泉水等

　　●夜晚運行時段，全列推行輕語服務(wù)，臥鋪車廂實行免打擾模式

　　7月5日17時53分，隨著D974次列車從宜賓站開出，宜賓至上海夕發(fā)朝至動臥列車正式開行。該趟車將途經(jīng)眉山、成都、廣元、西安、徐州等地，于次日8時4分到達上海虹橋站。

　　6分鐘后，宜賓至上海的D978次列車也從宜賓站始發(fā)，將于次日8時58分抵達上海虹橋站。該趟車同樣經(jīng)成貴、西成高鐵出川，但川內(nèi)?？空军c變更為樂山、成都、綿陽、廣元等地。

　　D974次列車采用CRH1E型動車組擔(dān)當(dāng)，最高時速可達250公里。全車16節(jié)車廂，其中臥鋪車廂14節(jié)，二等座車廂2節(jié)，全列定員642人，配備餐車吧臺。臥鋪車廂均為4人間，分上下鋪，每個鋪位均配有充電接口及閱讀燈，車廂內(nèi)有4雙不同顏色的一次性拖鞋，以方便旅客區(qū)分。D974次列車長張琳介紹，列車上為臥鋪車廂旅客準備了瓶裝礦泉水、報刊、助眠耳塞等物品。夜間動臥乘務(wù)班組配備了2名列車長和6名列車員，列車運行期間24小時值守。夜晚運行時段，全列推行輕語服務(wù)，臥鋪車廂實行免打擾模式，乘客“睡一覺就到”。

　　宜賓至上海夕發(fā)朝至動臥列車采取“周末+周初”開行模式，每周六、周日、周一開行，開行日均兩個往返趟次。這是今年1月開行宜賓至惠陽（深圳方向）夜間動臥后，從宜賓發(fā)出的第二條跨區(qū)域、長距離、夕發(fā)朝至的動臥線路。（四川日報全媒體記者 王眉靈 宜賓觀察 侯曉梅 羅順）

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