“路很遠，走下去很累，可是不走會后悔，一定要走下去，一定不能停?！?024年3月22日，羅兆進在日記本扉頁寫下這段話，開始向夢想進發(fā)。

　　他心中一定要走的路，就是1970年通車的成昆鐵路。作為成都鐵路公安局西昌公安處的一名鐵路警察，他曾在這條線上服務(wù)二十余年；去年3月到10月，已退休的他再次拿起相機，從成都啟程向西南進發(fā)，打卡沿線69座車站，用鏡頭記錄成昆線。

　　羅兆進為何要重走成昆線，路途有多艱辛，又收獲了什么？7月1日，在成昆鐵路通車55周年之際，羅兆進跟記者聊了聊他與成昆鐵路的故事。

　　退伍后

　　帶著相機來到成昆線

　　1970年，7歲的羅兆進隨父母遷至西昌，同年7月1日，成昆鐵路建成通車。他與成昆線由此結(jié)緣。

　　1984年，羅兆進退伍了。在部隊時，他跟著團部宣傳員學會了拍照，也找到了畢生熱愛?；卮飞显诒本┺D(zhuǎn)車時，他用當兵3年積攢的錢和家人的資助，花費208元全款購入了人生第一臺“大件”——海鷗牌照相機。

　　帶著這部相機，他進入成都鐵路公安局西昌公安處工作。

　　工作時，他胸前總是掛著那部海鷗牌相機，看到有意思的畫面就會抓拍。沒多久，他的才能被看到，進入宣教科工作。此后二十多年，拍照成為他工作的重要組成部分。

　　在羅兆進拍攝的照片中，大多數(shù)是記錄鐵路公安民警風采的新聞圖片，但也有20%是自己的創(chuàng)作。工作之余，他會走進成昆鐵路拍攝線路、車站以及沿線的人和景，“我最喜歡拍的是烏斯河（今漢源站）到代灣那一段，最險峻，也最出片”。

　　退休后

　　成昆人決定重走成昆線

　　2023年，羅兆進退休了。事實上，自2007年調(diào)到成都鐵路公安局成都公安處工作后，他就與成昆鐵路漸行漸遠。

　　“我是成昆人，始終有一種情結(jié)，還想回去看看?！绷_兆進說，退休后做自己想做的事就好，而他最想做的，就是重走成昆線。

　　他幾乎從退休開始就在做準備：規(guī)劃線路，從成都出發(fā)經(jīng)眉山、峨眉、金口河、甘洛、越西、冕寧、西昌、德昌、米易、攀枝花，走完成昆鐵路川內(nèi)線路；與沿線車站聯(lián)系，獲得拍攝、住宿許可，打卡從九里到迤資的69座車站；備好拍攝裝備——2部相機、3個鏡頭、1臺無人機；帶上一個日記本，準備記錄下此次成昆之行的每一天。

　　2024年3月22日，羅兆進在自己61歲生日這天出發(fā)了。他在日記中寫道：“我選擇了這一天開始成昆之行，感覺非常有意義，爭取完成自己人生的一次壯舉，實現(xiàn)自己的價值才是對生命的回饋?！?/p>

　　行走時

　　為拍照攀山渡河、追日等待

　　出發(fā)前，羅兆進已經(jīng)做好了吃苦的心理準備，然而，路上的一些苦痛還是讓他始料未及。

　　為了節(jié)省開支，他基本都住在沿線的車站里。有些小站坐落在深山里，條件十分有限：幾天洗不成澡是常事，有時吃飯也不規(guī)律，還經(jīng)常被蚊蟲“襲擊”。

　　2024年3月28日，他在劉溝站住下，宿舍里有很多“屁巴蟲”（通常指椿象）。半夜4點半，他感覺眼睛不舒服，一摸是一只蟲子，拿掉后趕緊用水沖洗，但是第二天眼睛還是腫了一天。

　　更多的艱辛故事，發(fā)生在去拍照的路上。為了找到好的拍攝點位，羅兆進經(jīng)常需要租車、坐船，有時還要徒步攀山，這對于有點恐高的他來說，很是煎熬。

　　2024年4月7日，他去拍大渡河中央的公石和母石，四過鐵路橋，“太嚇人了，過一次心臟痛一次，沒辦法，不然出不了片，只有咬牙挺過了?！?天后，他為了拍攝長河壩站的全景，必須走到對面山上，在山下時沒有注意有落石，石頭就掉在他身前不遠處，至今想起仍后怕。此外，坐摩托追太陽尋找最佳光線，更是常常發(fā)生。

　　不過，如果當天拍到了滿意的照片，他都會覺得“值了”。

　　七個月

　　用腳步和鏡頭圓夢

　　2024年3月到10月，羅兆進耗時7個月走完成昆鐵路四川境內(nèi)線路，打卡69座車站，僅鐵路線距離就有759公里，而他行走的里程遠超于此。

　　其間，他拍下了中國第一座“洞中火車站”關(guān)村壩站，慢火車在山林間通過乃托鐵馬特大橋，大渡河畔、懸崖下的長河壩站全景，陡崖峭壁間的中國跨度最大的空腹式鐵路石拱橋——一線天橋，以及仍在服務(wù)大涼山旅客的“幸福小慢車”……拍攝的照片素材超過10萬張。

　　一年之后，在成昆鐵路通車55周年之際，羅兆進再談此次成昆之行的意義。

　　成昆鐵路從建設(shè)到通車本就意義重大。這是一條英雄的鐵路，30多萬筑路大軍艱苦奮斗，犧牲2000余人，才打通這條連通川滇兩省的鋼鐵大動脈。它的建成為人類在復(fù)雜地質(zhì)、險峻山區(qū)修建鐵路樹立了成功典范。更重要的是，成昆鐵路55年運行不輟，成為當?shù)鼐用竦男腋Ｂ??！昂芏嗳苏f成昆鐵路老了，但我覺得它老當益壯，仍在為國家、人民作貢獻。”他說。

　　成昆鐵路對羅兆進個人而言同樣意義重大。在西昌生活38年，在成昆鐵路沿線工作二十余年，這條鐵路見證了他的奮斗青春。作為一名退休鐵路警察、攝影愛好者，能夠用鏡頭“看見”成昆鐵路，于他而言是圓夢。

　　在成昆之行日記本的扉頁上，他寫下：生命因夢想而有意義和充實。（華西都市報-封面新聞記者 曹菲 楊濤）

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