在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的背景下，成都都市圈內(nèi)市域鐵路的加速建設(shè)以及“斷頭路”的打通，正深刻改變著區(qū)域格局。今年兩會(huì)上，市域（郊）鐵路成眉線、成德線提速建設(shè)以及11條城際“斷頭路”打通的消息令人振奮，這些交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，不僅能提升城市間的互聯(lián)互通水平，還將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展、居民生活帶來(lái)諸多積極影響，代表委員紛紛圍繞都市圈交通的新藍(lán)圖展開(kāi)熱議，共同展望成德眉資同城化的美好未來(lái)。

　　市域鐵路加速建設(shè)

　　驅(qū)動(dòng)“軌道上的都市圈”前行

　　在構(gòu)建“軌道上的都市圈”的宏偉藍(lán)圖中，市域鐵路成為關(guān)鍵引擎。隨著市域（郊）鐵路成都至資陽(yáng)線的通車運(yùn)行，成都至德陽(yáng)線、成都至眉山線的建設(shè)也火力全開(kāi)，未來(lái)將共同為成德眉資區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　走進(jìn)成眉線南樂(lè)區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)，一派繁忙景象?，F(xiàn)場(chǎng)提運(yùn)架負(fù)責(zé)人徐少波正帶領(lǐng)工人緊張有序地進(jìn)行預(yù)制梁架設(shè)。他感慨道，從一片荒地到如今站點(diǎn)初具雛形，雖然過(guò)程辛苦，但想到未來(lái)列車飛馳而過(guò)，一切努力都充滿意義。截至目前，成眉線建設(shè)成績(jī)亮眼，全線4座地下站主體結(jié)構(gòu)封頂，6座高架站完成站臺(tái)層結(jié)構(gòu)施工，10座站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)全面成形。

　　與此同時(shí)，成德線也傳來(lái)捷報(bào)。德陽(yáng)南明挖段——四川建院站區(qū)間左線順利貫通，這是成德線首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間，標(biāo)志著項(xiàng)目取得重要階段性進(jìn)展，也為后續(xù)工程的推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“市域鐵路建設(shè)不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，更是城市發(fā)展的新契機(jī)。”成都市人大代表、中鐵文化旅游投資集團(tuán)（成都）健康產(chǎn)業(yè)有限公司總經(jīng)理李貌對(duì)此深有感觸。他表示，政府工作報(bào)告中關(guān)于提速建設(shè)成眉線、成德線以及打通城際“斷頭路”的內(nèi)容，令人振奮。對(duì)于企業(yè)而言，交通融合為重大項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)提供了有力支撐，也為產(chǎn)業(yè)招商帶來(lái)新機(jī)遇。隨著軌道交通的發(fā)展，沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力將進(jìn)一步激發(fā)，產(chǎn)業(yè)鏈布局也將更加優(yōu)化，如企業(yè)可將研發(fā)放在成都，生產(chǎn)向德眉資拓展。

　　未來(lái)，隨著成德線、成眉線的逐步建成，“軌道上的都市圈”將更加名副其實(shí)，為成德眉資同城化發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛鋪就堅(jiān)實(shí)的軌道。

　　打通26條城際“斷頭路”

　　有力促進(jìn)城際交界地帶互通互融

　　在成都都市圈的建設(shè)征程中，打通“斷頭路”是構(gòu)建高效立體交通體系、推動(dòng)成德眉資同城化發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)?！皵囝^路”的消除，不僅暢通了交通“微循環(huán)”，更如紐帶般串聯(lián)起城市間的發(fā)展脈絡(luò)，為區(qū)域融合注入強(qiáng)大動(dòng)力。

　　在成都青白江區(qū)與德陽(yáng)廣漢市的交界地帶，德陽(yáng)高新區(qū)骨干路網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)正酣。作為廣漢—青白江融合經(jīng)濟(jì)示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，該項(xiàng)目包含環(huán)璧南路、玉璋路等。其中，環(huán)璧南路和玉璋路是聯(lián)動(dòng)德陽(yáng)高新區(qū)、廣漢市與成都青白江區(qū)的關(guān)鍵通道。目前，廣漢市環(huán)璧南路至玉璋路已實(shí)現(xiàn)全線通車，其余3個(gè)子項(xiàng)目道路也于今年開(kāi)工。施工現(xiàn)場(chǎng)，各道路施工有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)縱二路、白琮路上半年完工，環(huán)璧南路下半年完工，屆時(shí)德陽(yáng)廣漢至成都青白江5分鐘內(nèi)可達(dá)。

　　交通一體化建設(shè)成效顯著，成都都市圈內(nèi)已打通26條城際“斷頭路”，有力促進(jìn)了城際交界地帶的互通互融。這不僅推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，降低了物流成本，增強(qiáng)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，還為居民生活帶來(lái)極大便利，讓跨城工作生活成為可能，提升了生活品質(zhì)，促進(jìn)了城市間人口流動(dòng)與文化交流。

　　“成都作為國(guó)家定位的戰(zhàn)略腹地，與德陽(yáng)眉山資陽(yáng)一體化發(fā)展是優(yōu)化資源配置、提升區(qū)域能級(jí)的最佳路徑。”成都市政協(xié)委員、四川旅游學(xué)院鄉(xiāng)村旅游研究院院長(zhǎng)晉超表示，區(qū)域一體化發(fā)展的基礎(chǔ)是交通一體化，通過(guò)提速建設(shè)市域（郊）鐵路成眉線、成德線，打通城際斷頭路11條，成德眉資在空間上進(jìn)一步形成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)人流、物流、信息流、資金流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，在大大提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的同時(shí)，也有利于成德眉資的市民情感交流和文化共同體建構(gòu)。（成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?黃歡 李柯雨 周鴻）

分享讓更多人看到