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1小時(shí)從成都飆攏綿陽 成綿擴(kuò)容高速通車倒計(jì)時(shí)

2024年12月16日08:15 | 來源:成都商報(bào)電子版
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原標(biāo)題:1小時(shí)從成都飆攏綿陽

  成綿擴(kuò)容項(xiàng)目

  起于綿陽游仙區(qū)魏城鎮(zhèn) 止于成都繞城高速公路

  路線全長(zhǎng)約124.44公里 全線雙向八車道

  其中,魏城樞紐(起點(diǎn))至關(guān)帝樞紐段

  設(shè)計(jì)時(shí)速100公里

  關(guān)帝樞紐至成青繞城樞紐(止點(diǎn))段

  設(shè)計(jì)時(shí)速120公里

  雙向八車道、設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),從成都開車至綿陽玉皇收費(fèi)站不到1小時(shí)。

  隨著年底臨近,川內(nèi)許多高速公路在建項(xiàng)目也迎來沖刺階段。12月12日,記者試跑即將建成通車的成綿擴(kuò)容高速公路,暢行在42米寬的車道上,讓人的心情也變得開朗。由于許多路段采用高架形式,讓行駛在這條高速上的人,可以欣賞到不一樣的風(fēng)景。

  據(jù)蜀道集團(tuán)川高公司成綿擴(kuò)容項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前該項(xiàng)目已進(jìn)入沖刺階段,僅剩部分路段正在進(jìn)行路面鋪筑、機(jī)電安裝、綠化、交安工程等工作。

  披星戴月趕進(jìn)度 整條道路建設(shè)已進(jìn)入尾聲

  12日16時(shí)許,記者來到成綿擴(kuò)容項(xiàng)目在建段的起點(diǎn)玉皇收費(fèi)站,在該收費(fèi)站可以看到,收費(fèi)站部分閘道已經(jīng)開通,僅開往成都方向的閘道還未開通。但從現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的運(yùn)渣車專用道可以看出,整條道路的施工仍在緊張進(jìn)行中。

  通過玉皇收費(fèi)站進(jìn)入高速后,記者看到施工人員正在路側(cè)安裝攝像頭等機(jī)電設(shè)備。除此之外,高速公路上的指示牌也還未安裝。

  一路前行,每隔一段距離就可看到施工人員,不是在忙著修補(bǔ)施工,就是在安裝設(shè)備。

  “即將迎來新的一年,我們搶抓工期,希望盡早讓這條高速公路與市民見面。”據(jù)蜀道集團(tuán)川高成綿蒼巴成都分公司代表處處長(zhǎng)楊興濤介紹,目前,整條道路的主要施工任務(wù)在40公里高架段,受限于材料運(yùn)輸、征拆、管線遷改等因素影響,該段施工較為滯后,但目前已在披星戴月趕進(jìn)度。

  臨近傍晚,記者乘車行駛在柏龍村大橋上,夕陽、晚霞將天邊染成一片紅色,近處的山、橋、民居建筑,組成一幅獨(dú)具川西特色的優(yōu)美畫卷。

  19時(shí)許,天色已經(jīng)完全黑了下來,而在成綿擴(kuò)容二繞互通施工現(xiàn)場(chǎng),材料運(yùn)輸車不斷將一車車瀝青運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),路面鋪筑機(jī)器、壓路機(jī)、施工人員則在緊張施工中。

  “項(xiàng)目開工以來,我們?cè)诒WC安全的情況下,白天、晚上均在緊張施工?!睏钆d濤告訴記者,目前整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)工作已進(jìn)入尾聲,待路面鋪筑、機(jī)電安裝、綠化等建設(shè)工作完成,這條成都—綿陽間的第三條高速就將與市民見面。

  雙向八車道

  成都至綿陽實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)

  成綿擴(kuò)容項(xiàng)目起于綿陽游仙區(qū)魏城鎮(zhèn),經(jīng)羅江、中江、旌陽、廣漢、青白江、金堂、新都,止于成都繞城高速公路,路線全長(zhǎng)約124.44公里。全線設(shè)計(jì)采用雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),其中魏城樞紐(起點(diǎn))至關(guān)帝樞紐段,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里;關(guān)帝樞紐至成青繞城樞紐(止點(diǎn))段,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

  2023年底,成綿擴(kuò)容項(xiàng)目綿陽段56公里正式建成通車,目前正在建設(shè)的路段為玉皇收費(fèi)站至成都段。該段共設(shè)十座收費(fèi)站,分別為玉皇收費(fèi)站、羅江東收費(fèi)站、中江北收費(fèi)站、新中收費(fèi)站、和新收費(fèi)站、德陽收費(fèi)站、廣漢收費(fèi)站、金堂北收費(fèi)站、青白江收費(fèi)站、新都收費(fèi)站。

  “建成通車后,該高速將成為成都至綿陽3條高速公路當(dāng)中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最短的高速大動(dòng)脈,成都至綿陽間可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá),不僅通行效率將大幅提升,通行舒適度也會(huì)得到改善?!睏钆d濤表示,成綿擴(kuò)容項(xiàng)目建成后不僅方便沿線群眾出行,也為打造高質(zhì)量的成德綿通道提供重要支撐,增強(qiáng)沿線3大城市的交流合作,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)均衡發(fā)展。(成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒)

(責(zé)編:章華維、羅昱)

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