11月28日，從北京出發(fā)抵達成都雙流機場的旅客李磊收獲了意外之喜——他成為今年成都國際航空樞紐（成都雙流國際機場+成都天府國際機場）第8000萬名旅客。

旅客吞吐量是衡量航空運輸供求的重要指標。繼去年旅客吞吐量突破7000萬人次后，時隔一年，成都國際航空樞紐再次完成“千萬級”跨越。由此，成都繼上海、北京后，成為我國內(nèi)地第3個躋身“全球航空大都市二十強”的城市。

“8000萬”從何而來？這一數(shù)字有何意義？

“8000萬”的背后，是四川高水平對外開放步伐的加速邁進。

從時間軸上來看，2004年，成都雙流國際機場（以下簡稱“雙流機場”）年旅客吞吐量突破1000萬人次，從“0”到“1000萬”，雙流機場花了20年。此后，該機場以“平均每3年1000萬”的速度快速發(fā)展，直至2018年突破5000萬人次。

2021年，隨著成都天府國際機場（以下簡稱“天府機場”）正式投運，成都步入“兩場一體”運營新時代，即雙流機場、天府機場一體化規(guī)劃、一體化建設(shè)、一體化管理和一體化運營。2023年12月7日，在“兩場一體”運營的第二個完整年內(nèi)，成都國際航空樞紐完成了從“5000萬”到“7000萬”的跨越，為“8000萬”的到來打下基礎(chǔ)。

人流、物流加速流動，凸顯經(jīng)濟發(fā)展動能強勁。把視角聚焦到今年，成都國際航空樞紐的表現(xiàn)也非常亮眼。今年“五一”、暑運、“十一”期間，客流量均創(chuàng)下歷史同期最高紀錄；今年1月至10月，成都國際航空樞紐旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別排名全國城市第三、第五；11月19日，成都航空口岸今年出入境人員突破500萬人次，同比翻番；11月25日，天府機場成為我國內(nèi)地繼北京首都、上海浦東、廣州白云、成都雙流、深圳寶安之后，第6個邁上“5000萬”臺階的機場。

“‘8000萬’的背后，是四川省、成都市經(jīng)濟社會高速發(fā)展的縮影?！彼拇ㄊC場集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理孫紹強說，近年來，四川省、成都市大力發(fā)展開放型經(jīng)濟，加快打造高能級開放平臺，外資外貿(mào)能級穩(wěn)步增強，國際交流合作日益密切，對外開放水平和國際競爭力持續(xù)提升，為成都航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展提供了廣闊的舞臺。這一輝煌成績，有力支撐了四川打造向西開放戰(zhàn)略高地，助推成渝地區(qū)引領(lǐng)帶動西部高質(zhì)量發(fā)展。

“8000萬”的背后，還體現(xiàn)了四川內(nèi)暢外聯(lián)樞紐通達能力在持續(xù)增強。

成都國際航空樞紐是成渝世界級機場群的雙核樞紐之一，從規(guī)劃之初提出的“兩場一體”運營模式，要求兩座機場要功能互補、協(xié)同發(fā)展。近年來，在堅持“客貨并舉”基礎(chǔ)上，“兩場一體”運行模式內(nèi)涵不斷延展：天府機場正以打造全球性國際航空樞紐為目標，加快構(gòu)建復合型國際樞紐航線網(wǎng)絡(luò)；雙流機場則持續(xù)優(yōu)化精品商務(wù)航線，加快打造高質(zhì)量區(qū)域航空樞紐。

統(tǒng)計顯示，成都國際航空樞紐運營國際地區(qū)客運航線已達50條、貨運航線33條，基本形成暢通絲路、直達歐美、聯(lián)通五洲的“四川空中金橋”。其中，天府機場累計開通國際及地區(qū)航線62條，其中客運航線50條、貨運航線12條，客運航線數(shù)量穩(wěn)居中西部第一。

雙流國際機場圍繞精品商務(wù)快線打造區(qū)域航空樞紐?？瓦\方面，“北上廣深拉烏杭寧”精品商務(wù)快線總航班量已達到81171架次，與去年同期相比，實現(xiàn)了4.6%的穩(wěn)健增長。國航股份西南分公司總經(jīng)理趙陽透露，他們正在聚焦“北上廣深拉烏”等主要干線，積極開發(fā)空鐵聯(lián)運產(chǎn)品，持續(xù)在雙流機場構(gòu)建頻次密集、銜接緊密的公商務(wù)干線航線網(wǎng)絡(luò)。

值得一提的是，成都國際航空樞紐旅客中轉(zhuǎn)率全國領(lǐng)先，這得益于其積極發(fā)揮航線網(wǎng)絡(luò)、地理區(qū)位及航班波結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，優(yōu)化航班中轉(zhuǎn)銜接；目前已啟動國際中轉(zhuǎn)通程航班保障流程，聯(lián)合國航、川航獲批國際通程航班16條。

突破關(guān)鍵里程碑，未來的“空中絲路”還將如何構(gòu)建？

“到2027年，成都國際航空樞紐基本建成，運行效率和服務(wù)水平全國領(lǐng)先，航空第四極的地位更加穩(wěn)固。構(gòu)建起輻射全國、聯(lián)動全球的航線網(wǎng)絡(luò)，年旅客吞吐量1億人次以上，年貨郵吞吐量100萬噸以上，其中國際（地區(qū)）旅客吞吐量700萬人次以上、國際（地區(qū)）貨郵吞吐量30萬噸以上。”近日，四川印發(fā)《提升成都國際航空樞紐能級 推動空中絲綢之路建設(shè)三年行動方案》（以下簡稱《方案》），對高質(zhì)量建設(shè)成都國際航空樞紐提出總體要求。

如何達成這一要求？完善機場功能設(shè)施，推動樞紐能級提升是前提條件。

成都航空樞紐目前共擁有5條跑道、121萬平方米的航站樓，保障能力位居全國前列。隨著國內(nèi)民航市場的逐步恢復，成都航空市場發(fā)展迅速，今年旅客吞吐量預計將達到8700萬人次，2027年有望突破1億人次。據(jù)了解，接下來，四川省機場集團將積極推進雙流機場提質(zhì)改造、完成新一輪成都“兩場一體”容量評估，提升兩場高峰小時容量，還將開展天府機場總規(guī)修編和二期項目前期研究，拓展發(fā)展新空間。

持續(xù)織密“空中絲路”也極為必要。未來，新的國際航線將陸續(xù)開通。據(jù)四川航空股份有限公司總經(jīng)理趙鋒介紹，2025年川航計劃新開成都到西班牙馬德里航線，還將改造升級成都到伊斯坦布爾航線延伸至雅典，重點加密天府到墨爾本、悉尼、莫斯科、普吉等國際航線。

最后是提升機場運行品質(zhì)。當前，天府機場、雙流機場國內(nèi)客運航班截載時間均已縮短至40分鐘，航班起飛、放行正常率均保持在85%以上，旅客滿意率保持在90%以上。未來，國際一流機場服務(wù)體系還將加快建設(shè)。兩座機場將推行行李直掛、通程航班和跨航司便捷中轉(zhuǎn)，不斷優(yōu)化流程設(shè)計，力爭MCT（最短中轉(zhuǎn)銜接時間）達到國內(nèi)領(lǐng)先水平；還將聚焦旅客需求，推出差異化、個性化、創(chuàng)新化服務(wù)產(chǎn)品，讓旅客出行更為舒心便利。

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