成德線國(guó)際商貿(mào)城站施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　記者昨日從成都軌道集團(tuán)獲悉，截至10月1日，成都軌道交通第四期累計(jì)掘進(jìn)數(shù)占設(shè)計(jì)總量的97%，有102座車(chē)站已封頂，市域（郊）鐵路成德線、成眉線建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展，跑出了項(xiàng)目建設(shè)“加速度”。

　　成德線最長(zhǎng)基坑開(kāi)挖見(jiàn)底

　　近日，市（域）郊鐵路成德線國(guó)際商貿(mào)城站主體結(jié)構(gòu)封頂，施工僅用了四個(gè)半月，較預(yù)定工期提前35天，成為成都段首個(gè)封頂?shù)能?chē)站，也是全線第二個(gè)封頂?shù)能?chē)站，為后續(xù)該車(chē)站4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　成德線起于成都地鐵1號(hào)線韋家碾站，止于德陽(yáng)市德陽(yáng)北站，線路全長(zhǎng)約70.87公里，共設(shè)置車(chē)站15座。線路串聯(lián)金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市和廣漢市、德陽(yáng)市經(jīng)開(kāi)區(qū)、旌陽(yáng)區(qū)，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為地下段120公里、高架段160公里。

　　除成都段首站封頂外，成德線全線建設(shè)也取得了新進(jìn)展：首批三片預(yù)制箱梁在濛陽(yáng)制梁場(chǎng)完成混凝土澆筑；成都段首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從韋家碾站順利始發(fā)；全長(zhǎng)986米的最長(zhǎng)基坑——鳳臺(tái)三路站及站前、站后明挖區(qū)間基坑先后開(kāi)挖見(jiàn)底。

　　截至目前，成德線五洲廣場(chǎng)站、國(guó)際商貿(mào)城站2座地下車(chē)站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已下井，清白江跨河大橋已完成水中樁基施工，正在進(jìn)行承臺(tái)施工；鴨子河、石亭江2座跨河大橋正在進(jìn)行掛籃現(xiàn)澆懸灌梁施工。

　　成眉線眉山段盾構(gòu)全部始發(fā)

　　9月30日，市域（郊）鐵路成眉線音樂(lè)廣場(chǎng)站至眉山東站區(qū)間右線9號(hào)盾構(gòu)順利始發(fā)，至此，眉山段4臺(tái)盾構(gòu)全部始發(fā)，為后續(xù)區(qū)間順利貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　成眉線全長(zhǎng)約59.139公里，共設(shè)置車(chē)站13座。值得一提的是，成眉線成都段共涉及6條500kV輸電線路遷改，為成都軌道交通建設(shè)史上首批超高壓電力線路遷改項(xiàng)目，是成眉線建設(shè)推進(jìn)的關(guān)鍵一環(huán)。面對(duì)停電窗口期短、施工難度大等困難，建設(shè)團(tuán)隊(duì)掛圖作戰(zhàn)，多方協(xié)調(diào)停電遷改計(jì)劃、爭(zhēng)分奪秒搶抓施工進(jìn)度、牢守安全生產(chǎn)紅線底線，創(chuàng)造了500kV超高壓電力線路遷改“加速度”，保障了施工現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)安全有序推進(jìn)。

　　截至目前，成眉線2座預(yù)制梁場(chǎng)均已建成投產(chǎn)，盾構(gòu)已始發(fā)6臺(tái)，累計(jì)掘進(jìn)3100米。線路建成后，將加速成眉地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

　　成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?楊帆 受訪者供圖

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