●全長(zhǎng)57公里

　　●全線拓寬為雙向八車(chē)道

　　●設(shè)計(jì)時(shí)速100公里

　　●小車(chē)限速120公里/小時(shí)

　　近日，成溫邛高速擴(kuò)容項(xiàng)目正式獲批。

　　如何擴(kuò)容，如何改造？這條高速將給市民游客出行帶來(lái)哪些便利？8月14日，成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾卟稍L了成溫邛高速擴(kuò)容項(xiàng)目設(shè)計(jì)師、四川公路設(shè)計(jì)院勘察設(shè)計(jì)二分院副總工何云勇。

　　據(jù)他介紹，整條高速將改為雙向八車(chē)道，全線新建3座高架橋，新改建16座跨線橋、43座人行天橋。為緩解溫江、崇州、大邑居民上下高速擁堵的情況，新改建14座互通立交。“全線最大的亮點(diǎn)應(yīng)該是服務(wù)區(qū)，為了實(shí)現(xiàn)與魯家灘濕地公園的聯(lián)動(dòng)，服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)了多個(gè)方案，其中一個(gè)是考慮將服務(wù)區(qū)打造為上下兩層。高速上通行的市民可在服務(wù)區(qū)下車(chē)進(jìn)入公園，高速外的居民可停車(chē)在服務(wù)區(qū)，然后上樓購(gòu)物。未來(lái)這里或可建成進(jìn)藏旅游補(bǔ)給第一站?！?/p>

　　緩解成都至溫江段擁堵

　　將新改建4座標(biāo)準(zhǔn)全互通立交

　　成溫邛高速公路前身是318國(guó)道的一段，最初為一級(jí)公路，后來(lái)在此基礎(chǔ)上升級(jí)建設(shè)為成都至溫江至邛崍高速公路。該高速于2002年動(dòng)工建設(shè)，2004年正式建成通車(chē)。起點(diǎn)繞城高速文家場(chǎng)樞紐互通至崇州互通段為六車(chē)道，崇州互通至止點(diǎn)邛崍桑園互通段為四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

　　由于建成時(shí)間久遠(yuǎn)，隨著城市發(fā)展，無(wú)論是高速主線車(chē)道數(shù)，還是上下高速的互通立交都已無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)下市民對(duì)高速公路的通行需求。

　　“據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年上半年，成溫邛高速成都站日均進(jìn)出口流量超過(guò)10萬(wàn)輛，車(chē)流量巨大，高峰情況下已超過(guò)其設(shè)計(jì)承載能力?！焙卧朴赂嬖V記者，緩堵保暢是此次擴(kuò)容改造重點(diǎn)要解決的問(wèn)題，其中緩解成都至溫江段的擁堵最為重要。

　　作為解決擁堵的一個(gè)基本條件，全線將采用原路拓寬的方式，擴(kuò)容至雙向八車(chē)道，提升高速通行效率。

　　“長(zhǎng)期調(diào)研來(lái)看，成都至溫江段主要為通勤車(chē)流。其中，成都至溫江段車(chē)流量處于高位運(yùn)行狀態(tài)，溫江至崇州段則快速下降至略高于車(chē)流量平均水平，顯然有大量車(chē)輛要在成都至溫江段下高速，如何分流這一部分車(chē)流量是緩堵關(guān)鍵?！焙卧朴赂嬖V記者，由于高速既有的互通立交均為簡(jiǎn)易的部分苜蓿葉互通，缺少部分象限匝道，部分互通交通量太大，時(shí)常擁堵，甚至出現(xiàn)延伸至高速公路主線的情況。

　　據(jù)介紹，此次擴(kuò)容改造在溫江段將新改建鳳凰互通（五環(huán)路）、溫江太極互通、溫江北互通、溫江西錦繡互通等4座標(biāo)準(zhǔn)全互通立交，形成溫江城市互通立交群，這將有效緩解溫江太極互通、溫江北互通以及溫江段高速主線擁堵現(xiàn)狀。

　　不僅是在溫江，擴(kuò)容改造后的成溫邛高速還將新改建14座立交橋。何云勇表示，將通過(guò)提高各樞紐互通指標(biāo)，完善互通功能，分解上下交通壓力，提高互通轉(zhuǎn)換效率，減弱上下車(chē)輛對(duì)主線的影響，從而提升通行效率，減少擁堵。

　　定位于出川進(jìn)藏補(bǔ)給第一站

　　溫江服務(wù)區(qū)或成四川首個(gè)雙層服務(wù)區(qū)

　　成溫邛高速是四川省高速公路網(wǎng)成都放射線S8的重要組成部分，也是四川西向出川至西藏的高速大通道，是通往“中國(guó)最美景觀大道”318國(guó)道的重要連接線，被譽(yù)為景觀高速、旅游高速。

　　為滿(mǎn)足市民、游客的出行需求，此次擴(kuò)容改造將在魯家灘濕地公園附近建“溫江服務(wù)區(qū)”，該服務(wù)區(qū)為零碳服務(wù)區(qū)，占地143畝。

　　“成溫邛高速溫江服務(wù)區(qū)定位于出川進(jìn)藏補(bǔ)給第一站，未來(lái)這里除滿(mǎn)足服務(wù)區(qū)基本功能外，或?qū)⒁刖频?、超市，以及?hù)外品牌，一站式滿(mǎn)足游客的各類(lèi)需求?！睋?jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫鵬透露，未來(lái)，服務(wù)區(qū)或?qū)⒖紤]建設(shè)類(lèi)似于商業(yè)綜合體的建筑。

　　孫鵬介紹道：“服務(wù)區(qū)考慮設(shè)計(jì)成半開(kāi)放形式，司乘人員可將車(chē)停在服務(wù)區(qū)，步行進(jìn)入魯家灘濕地公園游玩；對(duì)于附近居民，或到魯家灘濕地公園游玩的市民來(lái)說(shuō)，可開(kāi)車(chē)至服務(wù)區(qū)購(gòu)物、吃飯等?！?/p>

　　何云勇透露，目前對(duì)于此次服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)提供了多個(gè)想法，其中一個(gè)大膽的設(shè)計(jì)是考慮將靠近魯家灘濕地公園一側(cè)的70余畝的服務(wù)區(qū)建成上下兩層的雙層服務(wù)區(qū)。“與傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)建兩層樓不同，這里的雙層服務(wù)區(qū)相當(dāng)于兩個(gè)獨(dú)立空間，上層主要為服務(wù)區(qū)功能，即車(chē)輛、司乘人員休息、餐食、購(gòu)物的區(qū)域；下層是外部車(chē)輛停車(chē)區(qū)。若該方案投入建設(shè)，或?qū)⒊蔀樗拇ㄊ讉€(gè)雙層服務(wù)區(qū)。”

　　“為方便高速兩側(cè)居民通行，我們?cè)诮?jīng)過(guò)多方調(diào)研后，在通行需求最大的路段，比如生態(tài)大道至府通路間決定采用高架形式通過(guò)，橋下還可改建成籃球場(chǎng)、足球場(chǎng)等多樣空間，豐富周邊居民生活?！睋?jù)孫鵬介紹，高架橋順接溫江北互通、錦繡互通，全長(zhǎng)約3.6公里，建成后這里也將成為欣賞雪山美景的絕佳點(diǎn)位。

　　據(jù)介紹，隨著高速公路擴(kuò)容改造，將對(duì)部分人行天橋位置進(jìn)行調(diào)整，數(shù)量將從52座減少至43座。（成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 實(shí)習(xí)生 百雅婷 馮都）

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