4月3日，萬家山隧道進口掘進突破1000米，標(biāo)志著西渝高鐵康渝段取得突破性進展，為階段性目標(biāo)完成奠定了基礎(chǔ)。由中鐵六局集團有限公司承建的西渝高鐵康渝段萬家山隧道位于四川省達州市宣漢縣天臺鄉(xiāng)，為川東嶺谷低山丘陵區(qū)，隧道全長6465米，進口接天臺鄉(xiāng)前河特大橋，進口端為路基，為設(shè)計時速350公里鐵路雙線隧道。

萬家山隧道進口掘進突破1000米。中鐵六局集團有限公司供圖

據(jù)了解，萬家山隧道進口段黃土淺埋段多，且大部分段落存在偏壓，施工難度大。中鐵六局集團西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)項目經(jīng)理部按照“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則組織施工，統(tǒng)籌把控施工進度。鉆爆、出渣、支護等各個工序銜接流暢，并通過調(diào)整臺階高度、鉆爆炮眼位置及角度等工藝大大提高了工作效率。

萬家山隧道施工現(xiàn)場。中鐵六局集團有限公司供圖

在緊抓施工進度的同時嚴(yán)格控制施工質(zhì)量與安全，根據(jù)現(xiàn)場實際圍巖情況、超前地質(zhì)預(yù)報及超前鉆探結(jié)果實時調(diào)整隧道支護參數(shù)，優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)場施工方案。開挖步距、拱架間距、小導(dǎo)管鉆孔注漿、初噴厚度及仰拱、二次襯砌混凝土澆筑等關(guān)鍵工序嚴(yán)格按照“三檢”制度執(zhí)行，始終堅持“安全、質(zhì)量兩手抓、兩手硬”的思想，實現(xiàn)了萬家山隧道進口掘進突破1000米的目標(biāo)。

西渝高鐵萬家山隧道施工現(xiàn)場。中鐵六局集團有限公司供圖

據(jù)悉，萬家山隧道進口突破1000米是西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)工程的一個重要進展。萬家山隧道的成功施工，將有助于縮短城市間的距離，促進人員和資源的流動，加快中西部地區(qū)的經(jīng)濟一體化進程。（王浩天、齊澤峰）

分享讓更多人看到