■ 7月28日，新疆若羌縣公安局發(fā)布警情通報：一自駕車隊于22日自敦煌市出發(fā)，未經(jīng)批準穿越若羌境內(nèi)國家級野駱駝自然保護區(qū)，26日1車4人失聯(lián)。經(jīng)搜救，于27日發(fā)現(xiàn)失聯(lián)車輛，3人已無生命體征，1人失蹤……

　　■ 一天后，7月29日，另一名失聯(lián)者也被搜救人員找到，并確認罹難。記者了解到，4名遇難者包括一男一女兩名游客，向?qū)зZ某，以及隨隊的汽車修理工。截至8月10日，警方進一步的調(diào)查進展尚未公布。知情人士稱，在此次事故中，相關(guān)車輛因先后加劣質(zhì)油和加錯柴油導(dǎo)致“趴窩”無法繼續(xù)隨車隊行動，隨后向?qū)зZ某駕車帶著兩名游客和汽車修理工在撤出無人區(qū)途中遭遇意外。

　　■ 事發(fā)地，系新疆羅布泊野駱駝國家級自然保護區(qū)。野駱駝系世界極度瀕危物種、國家一級重點保護野生動物，種群數(shù)量比大熊貓還少。為減少人為活動干擾，該保護區(qū)管理局近年多次發(fā)布通告，“嚴禁一切社會團體及個人進入保護區(qū)開展旅游、探險等活動”。

　　■ 中國探險協(xié)會發(fā)布分析報告認為，此次穿越羅布泊的車隊遇險并造成嚴重后果，跟應(yīng)急準備不足和處置不當不無關(guān)系。

　　未能完成的“探險之旅”

　　推測向?qū)讲角笤椿?3人也往外走均遇難

　　賈某的遺體在其陷車位置正東8公里左右被發(fā)現(xiàn)，再往前走12公里便是望舒村，距離雅丹地質(zhì)公園大雁派出所也只有20公里左右。

　　7月29日中午，劉杰和助理駕車進入羅布泊找到了賈某的遺體。

　　“遇難者女兒輾轉(zhuǎn)找到我，委托我去幫忙搜尋?！眲⒔芨嬖V記者，新疆若羌警方7月28日發(fā)布警情通報稱“3人死亡1人失聯(lián)”，賈某即通報中的失聯(lián)者。另外三名遇難者，系一男一女兩名游客，以及隨隊的汽車修理工。

　　警方通報顯示，該自駕車隊于7月22日自敦煌市出發(fā)，未經(jīng)批準穿越若羌境內(nèi)國家級野駱駝自然保護區(qū)。劉杰透露，該車隊7月26日返回敦煌市后，報警稱1車4人失聯(lián)，警方第二天找到了失聯(lián)車輛和3名遇難者。

　　劉杰告訴記者，該車隊由四川一家改裝車行組織，共有9輛車，另有兩名向?qū)У膬奢v車。對于網(wǎng)傳的“霸王龍”車隊，劉杰稱車隊其實大部分是其他車輛，包括陸巡、坦克、牧馬人等。

　　曾多次自駕穿越無人區(qū)的阿樂（化名）告訴記者，道奇公羊霸王龍算得上頂級越野車，穿越羅布泊，車子性能完全沒有問題，但這個車燃油標號要求很高，必須加95號以上的汽油。

　　劉杰告訴記者，車隊進入羅布泊兩天后的7月24日，大概是兩輛霸王龍、一輛陸巡因為加了劣質(zhì)油，導(dǎo)致車輛拋錨。其中一輛霸王龍后來又加錯了柴油，清洗油箱時又不小心弄斷了輸油管……

　　隨后，其中一輛霸王龍的游客隨車隊繼續(xù)“探險之旅”，陸巡車在原地等待救援，另一輛霸王龍車上的兩名游客和汽車修理工，隨向?qū)зZ某一起駕車撤出無人區(qū)。劉杰表示，這段路僅有六七十公里，正常情況也就三個小時左右的車程。

　　但后來發(fā)現(xiàn)，賈某駕駛的皮卡車陷在了沙坑里，并最終讓一車人陷入絕境。

　　“從位置和腳印判斷，向?qū)зZ某和其他3人并非同行。”劉杰介紹，3人的遺體被發(fā)現(xiàn)在陷車位置偏東南方7.8公里處，與發(fā)現(xiàn)賈某遺體的位置相差3.2公里。劉杰推測，陷車后賈某先徒步出去求援，其余3人在車上等候。但久等未回，3人決定也徒步向外走……

　　“永遠不能輕視這片荒漠”

　　穿越沙漠地帶 一個小問題，就可能帶來災(zāi)難

　　羅布泊位于塔克拉瑪干沙漠東緣、若羌縣北部，被稱為“世界干旱中心”，廣袤的區(qū)域被沙漠和戈壁所覆蓋。

　　阿樂有過三次穿越羅布泊的經(jīng)歷，無人區(qū)里的神秘、寧靜讓他著迷?！暗阌肋h不能輕視這片巨大的荒漠”，想要穿越這里，不僅需要強大的心理素質(zhì)，對后勤保障、領(lǐng)隊經(jīng)驗、團隊合作都是極大的考驗。

　　劉杰對羅布泊更加熟悉，他在“圈”內(nèi)成名已久，曾駕駛國產(chǎn)越野車，完成世界上首次單人單車（越野車）沿北緯39°線和北緯40°線穿越塔克拉瑪干沙漠的挑戰(zhàn)。

　　從事沙漠探險教學(xué)培訓(xùn)、緊急應(yīng)急救援、無人區(qū)帶隊穿越等多年，劉杰表示，穿越沙漠地帶，對駕駛?cè)藛T和團隊都有更高的要求，一方面要懂得避險，還要懂得如何脫險?！澳惚仨氉鲎銣蕚?，小心翼翼，一個小問題沒有處理好，就可能帶來災(zāi)難?！?/p>

　　近年來，劉杰接待過很多游客，帶領(lǐng)車隊穿越包括羅布泊在內(nèi)的多個西北無人區(qū)，每一次出發(fā)前，他都會詳細規(guī)劃線路，做足準備。車隊較多時，他會按三四個車一組分設(shè)小組長，保證車子不能落單，隨時報告隨車情況。

　　此次羅布泊自駕車隊出事，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)很多分析與討論，媒體也報道認為，此次活動的組織和應(yīng)急處理多有瑕疵。雖然具體的官方調(diào)查還沒有公布，但多位業(yè)內(nèi)人士分析認為，該車隊確實存在應(yīng)急準備不足和處置不當?shù)膯栴}。

　　阿樂表示，沙漠越野最重要的就是團隊力量，組織松散是大忌，即便是游客，也要強化車隊紀律和加強溝通。另外一方面，通訊設(shè)施要齊備，物料準備要充分，比如4天的行程，至少要準備6天的食物、飲用水、油料等。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，這個季節(jié)羅布泊正是最熱的時候，烈日下氣溫都在40多攝氏度，即使不被渴死，太陽的暴曬也很快就會讓人昏厥倒下，“非早晚的情況下，徒步求援并不是最好的選擇。”

　　“禁區(qū)”羅布泊

　　長期是探險熱門地 事發(fā)保護區(qū)多次發(fā)通告禁入

　　而此次“探險之旅”，一開始就表現(xiàn)出了無序和越界。在若羌縣警方的通報中，涉事車隊系“未經(jīng)批準穿越若羌境內(nèi)國家級野駱駝自然保護區(qū)”。

　　對于很多游客來說，羅布泊有著巨大的荒蕪和嚴酷的環(huán)境，更有著令人向往的神秘、新奇和刺激。新疆羅布泊野駱駝國家級自然保護區(qū)管理局證實，野駱駝保護區(qū)長期以來是探險、旅游的熱門路線。

　　為加強對動物及環(huán)境的保護，近年來，新疆羅布泊野駱駝國家級自然保護區(qū)管理局多次發(fā)布通告，提醒探險、旅游愛好者們禁止進入保護區(qū)。

　　在2018年的一份通告中，著重提到“對私自進入保護區(qū)開展旅游、探險等人類活動將進行嚴厲打擊，情節(jié)嚴重的，將追究刑事責(zé)任”。該通報同時明確表示，因公進入保護區(qū)開展工作的，須經(jīng)管理局審核、上級部門批準后，在管理部門監(jiān)護下進入保護區(qū)。

　　野駱駝系世界極度瀕危物種、國家一級重點保護野生動物，其種群數(shù)量比大熊貓還少。為了減少人為活動對野駱駝的干擾，新疆羅布泊野駱駝國家級自然保護區(qū)“嚴禁一切社會團體及個人進入保護區(qū)開展旅游、探險等活動”。

　　7月31日，若羌縣安全生產(chǎn)委員會辦公室再次發(fā)布《關(guān)于禁止組織參與非法穿越探險活動和在危險水域游玩的公告》，其中提及嚴厲打擊非法旅行社、“黑導(dǎo)游”組織開展的非法旅游、探險活動。

　　劉杰表示，雖然羅布泊大面積區(qū)域是禁止游客進入的，但廣袤的荒蕪之地，管理人員也難以“把守”，很多游客在向?qū)У膸ьI(lǐng)下，避開關(guān)卡，繞道進入羅布泊時有發(fā)生。

　　事實上，為了促進行業(yè)有序發(fā)展，相關(guān)職能部門已經(jīng)有所行動。今年5月，中國探險協(xié)會與新疆維吾爾自治區(qū)文化和旅游廳、哈密市人民政府聯(lián)合舉辦了“首屆探險旅游發(fā)展大會暨中國探險者大會”。會上發(fā)布了首批全國探險旅游精品景區(qū)、精品線路，涵蓋山脈、草原、叢林、湖泊、海洋、戈壁、沙漠等多地貌的探險旅游項目。

　　中國探險協(xié)會副秘書長蔣琬文建議，可以考慮對無人區(qū)探險設(shè)立準入門檻，讓申請穿越的機構(gòu)和個人提供資質(zhì)證明，再要求具備強制裝備清單、科學(xué)的探險和應(yīng)急預(yù)案等，將探險行為規(guī)范起來。

　　探險產(chǎn)業(yè)的萬億市場

　　業(yè)內(nèi)人士：行業(yè)需要一場全面、深刻的安保教育

　　中國探險協(xié)會發(fā)布的《中國探險產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況及未來預(yù)測研究報告（2021-2025）》顯示，近年來探險旅游發(fā)展迅猛，并預(yù)測2025年我國探險產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將突破1萬億人民幣。

　　探險旅游因其獨特的體驗性、新奇性和刺激性，受到越來越多游客的喜愛，但同時也帶有一定的風(fēng)險。蔣琬文表示，中國戶外探險產(chǎn)業(yè)市場巨大，但目前從游客到從業(yè)者，專業(yè)技能和行業(yè)規(guī)范都亟待完善。

　　中國探險協(xié)會發(fā)布的《2022年度中國戶外探險事故報告》顯示，2022年共發(fā)生戶外探險事故372起，涉及人員傷亡事故326起，受傷194人，死亡162人，失蹤52人。

　　這份數(shù)據(jù)并非完整統(tǒng)計，而是基于媒體報道、網(wǎng)絡(luò)檢索等信息收集整理的。蔣琬文告訴記者，大多數(shù)意外事故，均存在應(yīng)急準備的不足或者處置的不當，反映了安全意識和安全保障的欠缺。

　　近年來，為了促進探險旅游產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，中國探險協(xié)會利用其專業(yè)屬性，在主導(dǎo)行業(yè)標準的制定和推廣方面做了大量工作。協(xié)會先后發(fā)布了《探險者行為指南》《探險應(yīng)急救援指南》《探險步道建設(shè)規(guī)范》等技能標準，還細化到《露營者行為指南》《戶外探險失溫預(yù)防及處理指南》《戶外探險安全員能力要求》等。

　　與此同時，中國探險協(xié)會還開發(fā)了“中國戶外預(yù)警救援互助平臺”，擬建立一個全國范圍內(nèi)的線上預(yù)警救援互助網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合線下的應(yīng)急救援組織，力爭大幅度降低戶外安全事故。

　　記者了解到，當前，包括中國探險協(xié)會在內(nèi)的多個組織、探險俱樂部等，都已開設(shè)探險領(lǐng)隊技能培訓(xùn)、探險救援員技能培訓(xùn)及評級考核，以提升從業(yè)人員的技能水平。

　　蔣琬文認為，探險旅游行業(yè)需要一場全面、深刻的安全保障教育，包括游客、從業(yè)者、職能機構(gòu)等。在技能標準、行業(yè)規(guī)范、法律法規(guī)、科技賦能等方面緊跟市場的快速發(fā)展。（成都商報-紅星新聞記者 楊靈 王明平 蔣麟）

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