“積極參與西部陸海新通道建設是四川構建全面對外開發(fā)開放新態(tài)勢�！笔�兩會上，省政協(xié)委員、省交通運輸廳交通勘察設計研究院副院長蹇依提出關于積極參與西部陸海新通道建設的建議。她表示，參與西部陸海新通道建設，有助于四川提升南向國際陸海聯(lián)運通道互聯(lián)互通水平。

　　建議爭取將成渝中線高鐵

　　納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃

　　蹇依表示，近年來，特別是省委十一屆三次全會以來，積極參與西部陸海新通道建設，有利于充分發(fā)揮四川連接“一帶”和“一路”的紐帶作用，加強西南、西北骨干通道銜接，擴大成渝地區(qū)雙城經濟圈輻射范圍，強化與沿海沿邊合作，深化陸海雙向聯(lián)通，加速形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態(tài)勢。此次，她為積極參與西部陸海新通道建設，夯實優(yōu)化四川南向開放新格局，提出關于積極參與西部陸海新通道建設的建議。

　　“首先要補齊綜合運輸通道短板，增強南向互聯(lián)互通水平�！卞恳辣硎尽！案鶕�(jù)國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，成都經隆昌、敘永、畢節(jié)、黃桶、百色至北部灣出�？�，規(guī)劃為西部陸海新通道西線主通道。”蹇依說，四川境內包括3個項目，因此，她建議將成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造工程、隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程納入國網由國鐵集團牽頭開展項目前期工作，盡快啟動建設。

　　“同時，為打通成都經瀘州至北部灣經濟區(qū)、粵港澳大灣區(qū)的高速鐵路大通道，呼吁將蓉遵高鐵瀘州至遵義段項目納入國家鐵路‘十四五’發(fā)展規(guī)劃并加快研究實施。”蹇依說。與此同時，為進一步響應成渝地區(qū)雙城經濟圈，推動西部陸海新通道建設成為“一帶一路”和長江經濟帶發(fā)展的戰(zhàn)略紐帶與核心腹地，爭取將成渝中線高鐵納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。

　　建議建立以成都為集貨中心樞紐的

　　陸海貿易新通道集貨體系

　　蹇依表示，提升多式聯(lián)運效率，有助于降低全社會物流運輸成本。因此，她建議支持有實力的運輸企業(yè)向多式聯(lián)運經營人轉變，鼓勵港口和航運、鐵路運輸企業(yè)與第三方物流企業(yè)組建多式聯(lián)運專業(yè)化經營主體，搭建海鐵聯(lián)運平臺。同時，發(fā)揮大型企業(yè)骨干作用，鼓勵大型運輸企業(yè)參與通道建設運營。

　　此外，她還建議深化貨運領域“放管服”改革�！笆紫仁菂f(xié)同推進通關改革。加強國際貿易‘單一窗口’建設，實現(xiàn)一點接入、共享共用、免費申報，支持在成都、瀘州等通道沿線鐵路主要站點和重要港口合理設立直接辦理貨物進出境手續(xù)的檢查場所，建立口岸進出口商品負面清單管理制度�！卞恳勒f，其次要推進國際通關合作。

　　“依托成都領先的國內供應鏈樞紐及西部國際門戶地位，建立以主要貨源地——成都為集貨中心樞紐的陸海貿易新通道集貨體系，省內其他二、三級城市通過密集的在川鐵路支干線集合貨源到成都�！卞恳勒f，這樣可以發(fā)揮成都的通道樞紐效應。（成都日報記者 田程晨）